韩国巨加大桥的设计与施工

发布时间：2018-01-08 12:13

  本文关键词：韩国巨加大桥的设计与施工　出处：《世界桥梁》2014年01期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 斜拉桥 组合梁 华伦式桁架 集聚式斜拉索 大节段吊装 桥梁设计 桥梁施工

【摘要】：韩国巨加大桥位于朝鲜半岛最南端,是连接巨加岛和小鹿岛固定通道的一部分,设置2车道。主桥为(120+198+480+198+120)m斜拉桥,主梁采用高6m的双层组合华伦式桁架结构,上层为机动车行道(采用混凝土桥面板),下层为行人和自行车道(采用钢桥面板);斜拉索设计为集聚式,每个塔的斜拉索分为3组,锚固在塔柱和主梁中央;桥塔为钻石形混凝土结构,高167.5m;桥塔基础采用钟形沉箱结构。桥塔、桥墩采用爬模施工;主梁标准节段长72m,采用液压自升式驳船和浮吊安装。
[Abstract]:Located at the southernmost tip of the Korean peninsula, the bridge is a part of the fixed passage connecting Jujia Island and Xiaolu Island, with two lanes. The main bridge is a cable-stayed bridge with 120 198 480 198 120 m. The main beam is a 6m high double-deck composite warlord truss structure with a motorized carriageway on the upper deck (concrete deck slab, pedestrian and bicycle lane on the lower deck). The cable-stayed cables are designed as agglomeration. The cables of each tower are divided into three groups, which are anchored in the center of the tower column and the main beam. The tower is a diamond-shaped concrete structure with a height of 167.5 m; The tower foundation adopts bell caisson structure. The bridge tower and pier are constructed by climbing formwork. Main girder standard section length 72 m, hydraulic self-lifting barge and floating crane installation.
【作者单位】： 中交第二航务工程局有限公司;长大桥梁建设施工技术行业重点实验室;
【分类号】：U448.27
【正文快照】： 1概述韩国巨加大桥(Geogeum Bridge)位于朝鲜半岛最南端,是连接巨加岛和小鹿岛固定通道的一部分。2002年韩国国土、交通及海洋事务部正式宣布启动该项目的设计、制造与施工等工作,并由现代工程建设有限公司负责。2002年12月正式开始施工,2009年8月开始引桥桁架架设,8跨120m的

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本文编号：1397059