高速公路协调控制信号施加策略

发布时间：2018-01-10 20:29

本文关键词：高速公路协调控制信号施加策略　出处：《公路交通科技》2014年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：研究高速公路协调控制信号施加策略问题。在STNS模型的基础上,建立可利用智能交通系统实时信息由一个入口匝道和一段主线组成的高速公路区段协调控制元胞自动机模型,对该区段实施不同控制信号策略的交通流特性进行了仿真。分析了不同的交通状态、主线上游流量和匝道需求下,分别实施不施加控制信号、仅施加匝道控制信号、仅施加可变速度限制信号、匝道控制和可变速度限制信号均施加4种方式对道路实际通行能力和交通流的影响。结果表明:协调控制作为高速公路管理控制的主要手段,具有较好的适用性,针对不同交通需求,分别采取不同的控制信号施加策略,可达到减少车辆总通行时间、抑制交通拥堵从而提高道路实际通行能力的目的。
[Abstract]:This paper studies the strategy of highway coordinated control signal application. Based on the STNS model. A cellular automata model for coordinated control of freeway sections is established, which can make use of the real-time information of intelligent transportation system (its), which consists of an on-ramp and a section of main line. The traffic flow characteristics of different control signal strategies in this section are simulated, and different traffic states are analyzed. Under the main line upstream flow and ramp demand, no control signals are applied respectively. Only the ramp control signal is applied, and the variable speed limiting signal is applied only. The ramp control and variable speed limiting signal exert four kinds of influence on the actual traffic capacity and traffic flow. The results show that the coordinated control is the main means of highway management and control. According to different traffic demand, different control signals can be applied to reduce the total traffic time, restrain traffic congestion and improve the actual traffic capacity.
【作者单位】：河北工业大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(50478088) 河北省自然科学基金项目(E2011202073)
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 0引言匝道控制、可变速度限制是针对如高速公路、城市快速路等具有连续交通流特征的道路提高交通效率、抑制交通拥堵、保证交通安全的重要手段[1-6],特别是随着智能交通系统(IntelligentTransportation System,ITS)、物联网技术的快速发展,信息采集、发布技术的自动化与经济化

【参考文献】