冻融循环对不同塑性指数路基土动力特性影响
本文关键词：冻融循环对不同塑性指数路基土动力特性影响 出处：《岩土工程学报》2014年04期 论文类型：期刊论文
【摘要】：取季节性冻土区3种不同塑性指数路基土,在最佳含水率下制成压实度大于95%的试件,在经历不同次数完整冻融循环过程后,进行不同围压下的动三轴试验。试验结果表明:在加载初期,土的动模量(包含动弹性模量和动剪切模量)随着循环次数的增加呈下降趋势,随着动荷载次数的继续增加,动模量渐趋稳定。取荷载作用5000~6000次的动模量的平均值作为土在此状态下的稳定值,得出规律如下:季冻区压实路基土动模量随围压的增加而增大,随冻融循环次数的增加而减小,随塑性指数的增加而增加;阻尼比随冻融循环次数、围压及塑性指数均无明显规律可循。通过数据分析得到动模量与围压、塑性指数和冻融循环次数的关系式,对于季冻区缺乏动模量数据的路基土,可依此公式进行冻融循环后的动模量推算,进而为季冻区的路基设计提供参考。
[Abstract]:Three kinds of subgrade soils with different plastic indices were taken from seasonal frozen soil regions and compacted samples with compaction degree greater than 95% were made under the optimum moisture content. After different times of complete freeze-thaw cycles. Dynamic triaxial tests under different confining pressures were carried out. The results showed that the dynamic modulus (including dynamic elastic modulus and dynamic shear modulus) of soil decreased with the increase of cyclic times. With the increase of the number of dynamic loads, the dynamic modulus becomes more and more stable, and the average value of the dynamic modulus of the soil under the load action of 5000 times is taken as the stable value of the soil in this state. The results are as follows: the dynamic modulus of compacted subgrade increases with the increase of confining pressure, decreases with the increase of freeze-thaw cycles, and increases with the increase of plastic index. The damping ratio has no obvious regularity with the number of freeze-thaw cycles, confining pressure and plastic index. The relationship between dynamic modulus and confining pressure, plastic index and freeze-thaw cycle number is obtained by data analysis. This formula can be used to calculate the dynamic modulus of subgrade soil, which is lack of dynamic modulus data in seasonal frozen area, and then provide reference for subgrade design in seasonal frozen area.
【作者单位】： 吉林建筑大学交通科学与工程学院;吉林大学交通学院;吉林省交通规划设计院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51308256)
【分类号】：U416.03
【正文快照】： 0引言进行道路力学设计的先决条件是得到能够表征道路建筑材料非线性行为的可用的实际模型[1],国内外有很多人致力于研究这个问题。在寒区,土的物理力学特征随季节更替表现出很大变化[2-10],而这些变化将给道路质量及运营水平造成很大影响甚至是破坏,比如冬冻春融时,寒区道路
【参考文献】
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【共引文献】
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本文编号：1406970
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