高速铁路道岔区桥梁设计综述

发布时间：2018-01-10 22:14

  本文关键词：高速铁路道岔区桥梁设计综述　出处：《铁道标准设计》2014年07期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：综合桥上无缝线路和无缝道岔的技术特点,桥上铺设无缝道岔对高速铁路桥梁设计提出了更高的要求。针对高速铁路咽喉区和渡线道岔区特点,确定无砟轨道无缝道岔对桥梁结构变形及梁缝位置的要求,提出道岔区桥梁设计原则与技术要求,以及典型道岔区桥梁布置以及结构形式。高速铁路道岔区桥梁设计以道岔与桥梁相互作用理论为基础,充分考虑轨道作用力的影响,通过车-岔-桥耦合动力响应分析,确保高速列车运行的安全性、平稳性。
[Abstract]:Technical characteristics of CWR on bridge and turnout, put forward higher request on the high-speed railway bridge design of seamless turnout on bridge for high speed railway. The throat area and crossing line characteristics of ballastless track turnout, determine the seam location requirements of seamless turnout on bridge structure deformation and beam, put forward the design principle and technology requirements turnout bridge, bridge and typical turnout area layout and structure. The design of high speed railway bridge with turnout turnout and bridge interaction theory, considering the influence of rail force, the vehicle turnout bridge coupling dynamic response analysis, ensure safety, high-speed train running stability.

【作者单位】： 中铁第四勘察设计院集团有限公司;
【分类号】：U213.6;U448.13
【正文快照】： 1概述高速铁路桥上铺设无缝道岔,具有不同于普通无缝线路的受力特性。在温度、列车荷载作用下,梁体、道岔之间发生相对位移,相互作用。无缝道岔的铺设对桥梁梁体及下部结构的刚度、温度变形等提出了更高的要求。由于无缝道岔对变形比较敏感,梁缝处桥梁位移不连续,影响无缝道岔

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本文编号：1407001