零距离下穿既有运营车站浅埋暗挖矿山法双线隧道施工关键技术

发布时间：2018-01-12 09:40

  本文关键词：零距离下穿既有运营车站浅埋暗挖矿山法双线隧道施工关键技术　出处：《水利水电施工》2016年05期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：新建隧道下穿既有地铁结构施工已经成为城市地铁工程建设中的一种常见情况,由于既有结构沉降控制要求严格,如何有效控制沉降已经成为目前研究的热点问题。本文以深圳地铁7号线皇岗村站-福民站区间下穿既有4号线福民站为例,介绍了深孔注浆加固技术、格栅支护+型钢立柱支撑、辅助回填和补偿注浆技术等暗挖隧道下穿既有车站施工技术,并对既有车站结构进行自动化监测,对监测结果的分析表明采用上述方法有效地控制了既有结构的变形,确保了隧道施工安全和既有地铁的正常运营。
[Abstract]:The construction of the existing subway structure under the newly built tunnel has become a common situation in the construction of urban subway engineering, because the settlement control requirements of the existing structure are strict. How to effectively control settlement has become a hot issue. This paper takes Huanggang Village Station-Fumin Station between Shenzhen Metro Line 7 and Fumin Station as an example to introduce deep hole grouting reinforcement technology. The construction technology of underground tunneling through the existing station such as grille support steel column support auxiliary backfill and compensation grouting technology and the automatic monitoring of the existing station structure are carried out. The analysis of monitoring results shows that the above method can effectively control the deformation of existing structures and ensure the safety of tunnel construction and the normal operation of existing subway.
【作者单位】： 中国水利水电第十四工程局有限公司;
【分类号】：U455.4;U231.3
【正文快照】： 0引言 目前国内外新建隧道下穿既有构筑物已经越来越常见,对于隧道下穿既有构筑物施工的理论研究和实践总结也越来越系统和深人。在穿越施工过程中,新建地铁施工不可避免地对既有地铁产生影响,在先期建设大多不能给后期建设预留理想的穿越条件下,如何确保既有地铁线正常运营

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