水泥再生石灰稳定土配合比设计

发布时间：2018-01-12 22:21

  本文关键词：水泥再生石灰稳定土配合比设计　出处：《工程与建设》2016年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：文章依托京台高速公路蚌埠至合肥段改善工程,充分利用既有道路底基层石灰稳定土,对水泥再生石灰稳定土配合比设计方法进行研究。通过室内原材料检验、不同水泥剂量击实试验、强度试验以及稳定性试验,试验结果表明水泥再生石灰土与典型半刚性材料具有类似物理特性,其路用性能较好,适用于高速公路底基层。
[Abstract]:Based on the improvement project of Bengbu to Hefei section of Beijing-Taiwan Expressway, this paper makes full use of lime stabilized soil at the base of existing road base, and studies the design method of mix ratio of cement and quicklime stabilized soil. The results of compaction test, strength test and stability test of different cement dosages show that the cement relime soil has similar physical properties with typical semi-rigid materials, and its road performance is better. It is suitable for the base course of expressway.
【作者单位】： 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;
【分类号】：U414
【正文快照】： 自1988年中国(大陆)第一条高速公路沪嘉高速建成通车以来,20多年间中国高速公路建设获得了举世瞩目的成就,截止2013年12月31日,全国高速通车里程已经超过了10万km,超过美国(高速通车里程7.6万km),排名世界第一。与此同时,我国20世纪90年代初期开始修建的许多高等级公路已逐渐

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本文编号：1416236