钢-混凝土组合梁桥温度场及温度效应研究

发布时间：2018-01-13 12:08

  本文关键词：钢-混凝土组合梁桥温度场及温度效应研究　出处：《公路交通科技》2014年11期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为研究钢-混凝土组合结构梁桥的温度场及温度效应,以一座钢-混凝土组合梁桥实际工程为研究对象,对其温度场进行了实测,并通过最小二乘法拟合得到沿截面竖向的最不利温度梯度模式,与我国现行规范中规定的温度梯度模式进行对比,最后通过建立实桥的有限元模型分析了两种温度梯度模式作用下的桥梁结构响应。研究结果表明:钢-混凝土组合结构混凝土桥面板与钢梁接触的局部范围内存在较大温差;由实测温度场拟合得到的温度梯度模式与我国现行规范规定的温度梯度模式形式上有所差别。
[Abstract]:In order to study the temperature field and temperature effect of steel-concrete composite beam bridge, the temperature field of a steel-concrete composite beam bridge is measured. The most unfavorable temperature gradient model along the cross section is obtained by least square fitting, which is compared with the temperature gradient model stipulated in the current code of our country. Finally, the finite element model of the real bridge is established to analyze the structural response of the bridge under the action of two temperature gradient modes. The results show that:. There is a large temperature difference in the local range of contact between concrete deck slab and steel beam of steel-concrete composite structure. The temperature gradient model obtained by fitting the measured temperature field is different from the temperature gradient model stipulated in the current code of our country.
【作者单位】： 北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室;
【分类号】：U441.5
【正文快照】： 0引言钢-混凝土组合结构梁桥是指由外露钢梁或钢桁梁通过抗剪连接件与混凝土桥面板连接成整体并考虑共同受力的桥梁结构形式[1]。这种结构是将抗拉性能强的钢材和抗压性能强的混凝土分别合理地用在构件的拉伸区及压缩区,极大限度地追求高性能、经济性[2]。近年来,由于我国在钢

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本文编号：1418820