基于匝道通行能力的互通式立交改扩建方案研究

发布时间：2018-01-13 15:37

  本文关键词：基于匝道通行能力的互通式立交改扩建方案研究　出处：《中外公路》2014年02期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为了合理选择互通式立交改扩建方案,保证改扩建后互通式立交能满足远期交通需求,该文从互通通行能力的窄点——匝道与主线连接部分的合流区及分流区的通行能力入手,分析互通在改扩建后的通行能力及服务水平,并为互通改扩建方案的选择提供依据。以已建成通车的沪宁高速公路无锡枢纽互通扩建工程设计作为案例,应用通行能力分析结果,证明了最终确定的"八车道直接拼宽、维持原来匝道布局及匝道标准"的方案是合理可行的。
[Abstract]:In order to reasonably select the interchange and expansion scheme of interchange , the interchange ability and service level of the interchange can be satisfied after the reconstruction and expansion , and the traffic capacity and service level of the interchange are analyzed . As a case , the paper proves that the scheme of " eight - lane direct splicing width and maintenance of the original ramp layout and ramp standard " is feasible .

【作者单位】： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司;
【分类号】：U412.352.1
【正文快照】： 1引言随着中国国民经济的快速发展,区域路网的完善和交通出行量的激增,作为高速公路行车转换的节点———互通式立交,显得更加重要,互通式立交改扩建在城市或公路建设中经常遇到。常见的立交改扩建一般有3种情况:一是由于原有互通标准低,随着交通量增大,将引起交通堵塞,导致立

【参考文献】

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【共引文献】

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