船撞设计冲击谱研究

发布时间：2018-01-13 18:35

  本文关键词：船撞设计冲击谱研究　出处：《振动与冲击》2014年14期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：针对桥梁船撞设计规范中所用等效静力法忽略船桥碰撞动力本质及有限元数值模拟方法要求高、计算量大等缺点,借鉴地震反应谱概念提出船撞设计冲击谱方法。用有限元模拟不同吨位船舶在不同速度下撞击刚性墙,获得81条撞击力时程。计算不同周期、不同阻尼比单自由度体系在撞击力时程作用下位移放大系数。通过寻找位移放大系数统计规律,给出用于桥梁船撞工程设计冲击谱及具体使用步骤。
[Abstract]:According to the equivalent static method for bridge ship collision design specification ignores the dynamic nature of the collision and high requirement of finite element numerical simulation method, computation. Therefore, using seismic response spectrum concept of ship collision design impact spectrum method. The impact of rigid wall at different speeds with the finite element simulation of different tonnage of the ship, get 81 the impact force history. Calculation of different period, different damping ratio of SDOF system under the impact force history displacement amplification coefficient. By finding the statistical regularity of the displacement amplification factor, are used for engineering design of ship bridge collision shock spectrum and the specific steps.

【作者单位】： 同济大学土木工程防灾国家重点实验室;
【基金】：交通部西部交通建设科技项目(200731882234) 交通部交通行业联合科技攻关项目(2008353344340) 国家自然科学基金项目(51278373)
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 随我国内河及外海深水环境下桥梁建设日益增多,船舶碰撞桥梁事故频繁发生。桥梁被撞不仅会致大桥结构损伤,且桥梁使用寿命、安全性及抗震性能均会受到损失[1]。1船撞设计冲击谱的提出船舶撞击桥梁研究内容主要有船舶撞击桥梁概率、撞击动能、对桥墩或防撞系统撞击力及桥梁船撞

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本文编号：1420061