公路施工作业区层级限速方案实施效果评价

发布时间：2018-01-13 20:15

本文关键词：公路施工作业区层级限速方案实施效果评价　出处：《长安大学学报(自然科学版)》2014年03期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了对公路施工作业区层级限速方案实施效果作出合理评价,分析了公路施工作业区层级限速方案种类,从交通效率和交通安全的角度选取速度偏差变化系数、等效最小安全距离、平均车辆总延误、平均最大排队长度,作为公路施工作业区层级限速方案实施效果评价指标,在30种交通组成条件下应用交通仿真软件VISSIM对6种层级限速方案进行仿真,得出了实施效果评价指标值,并利用加权加法平分法对4种指标值进行综合评价。研究结果表明:当公路施工作业区交通量不大于1 080pcu/h且小车比率越大时,一级限速方案的效果较强;当公路施工作业区交通量介于1 080与1 440pcu/h之间且小车比率越大时,二级限速方案的效果较强;当公路施工作业区交通量介于1 440与1 800pcu/h之间,且小车比率越小时,三级限速方案的效果最佳。
[Abstract]:In order to make a reasonable evaluation on the effect of the implementation of the hierarchical speed limit scheme in the highway construction work area, this paper analyzes the types of the hierarchical speed limit scheme in the highway construction operation area, and selects the variation coefficient of the speed deviation from the angle of traffic efficiency and traffic safety. The equivalent minimum safe distance, the average vehicle delay and the average maximum queue length are used as the evaluation index of the implementation effect of the speed limit scheme in the highway construction work area. Under 30 kinds of traffic composition conditions, the traffic simulation software VISSIM is used to simulate 6 kinds of hierarchical speed limit schemes, and the implementation effect evaluation index value is obtained. The results show that when the traffic volume is less than 1080pcu-h and the ratio of cars is larger in the operation area of highway construction, the method of weighted addition is used to evaluate the four index values synthetically. The effect of the first speed limit scheme is strong; When the traffic volume of highway construction work area is between 1 080 and 1 440 pcur / h and the ratio of cars is larger, the effect of the second speed limit scheme is stronger. When the traffic volume of highway construction work area is between 1 440 and 1 800 pcur / h, and the ratio of vehicle is smaller, the effect of the three stage speed limit scheme is the best.
【作者单位】：长安大学公路学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51208053) 四川省交通运输厅交通科技项目(2011A4-1-4)
【分类号】：U491.4
【正文快照】： 0引言公路施工作业区层级限速是指为使车辆到达公路施工工作区的安全性、效率性更高,在公路施工工作区前连续渐变设置限速标志,使车辆由正常行驶速度,逐渐降低至最终限制速度。目前国内外在限速方面已经取得许多研究成果,Jongen等分析重复限速标志对速度控制的影响,结果发现重

【参考文献】

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【共引文献】

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