超大断面高速铁路隧道洞口段围岩失稳机制分析

发布时间：2018-01-14 08:10

  本文关键词：超大断面高速铁路隧道洞口段围岩失稳机制分析　出处：《中外公路》2014年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：隧道施工的难点主要集中在隧道进出口段,一般会出现诸多不良地质问题。该文针对"沪昆客专长昆段"重点工程某隧道出口段出现的不良地质现象,结合工程实际,通过采用有限元分析出口段三台阶七步法开挖上台阶后围岩失稳机制,并通过监控量测数据进行分析印证,为后续类似的工程实践提供参考。
[Abstract]:The difficulties of tunnel construction mainly focus on the entrance and exit section of the tunnel, and there are many bad geological problems. This paper aims at the bad geological phenomenon in the exit section of a tunnel in the key project of "Hu-Kun Ke specialty Kunming section". Combined with the engineering practice, the instability mechanism of surrounding rock is analyzed by using the three-step seven-step method in the exit section, and analyzed by the monitoring and measuring data, which provides a reference for the subsequent similar engineering practice.
【作者单位】： 岩土钻掘与防护教育部工程研究中心;中国地质大学(武汉)工程学院;
【基金】：武汉市科技局社会发展科技攻关计划项目(编号:201160823268) 中国地质大学(武汉)教学实验室开放基金资助项目(编号:SKJ2011125)
【分类号】：U452.11
【正文快照】： 隧道洞口通常处于浅埋、偏压、围岩破碎等复杂地质、地形条件,隧道开挖改变了斜坡体内的应力状态,对斜坡稳定性产生影响,并且隧道洞口段一般处于斜坡体内,斜坡体内应力状态的重新调整也影响到隧道荷载的分布,施工中容易发生仰坡坍塌、难于安全进洞等危害,目前,国内许多学者对

【参考文献】

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本文编号：1422735