多应力蠕变恢复试验的流变分析

发布时间：2018-01-15 09:16

  本文关键词：多应力蠕变恢复试验的流变分析　出处：《公路交通科技》2014年12期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：本文使用基质沥青、聚合物改性沥青及橡胶沥青研究了推荐的新指标预测车辙的可能性,且对MSCR试验方法进行了流变分析。通过室内车辙试验研究了新指标蠕变柔量Jnr与沥青混合料车辙深度之间的关系。结果表明:多应力蠕变恢复试验的蠕变柔量与沥青混合料的车辙深度有较好的相关性,可作为沥青高温性能评价指标;MSCR试验在高应力水平下与车辙深度有较好的相关性,说明了在车辙试验中高剪应力的存在;当对沥青施加高剪应力进行MSCR试验时,仍然使用线黏弹性力学来描述沥青的行为是不合适的。
[Abstract]:The use of matrix asphalt, studies the new index recommended the possibility of rutting prediction of asphalt and rubber asphalt modified polymer, and the test method of MSCR rheological analysis. Through indoor rutting test to study the relationship between the new index of creep compliance of Jnr and asphalt mixture rutting depth. The results show that should have good correlation the rutting depth of asphalt mixture creep and stress creep recovery test, can be used as the high temperature performance of asphalt evaluation index; MSCR test in high stress there is a good correlation between stress level and rutting depth, illustrates the rutting test in high shear stress of asphalt; when applying high shear stress test MSCR when still used to describe the linear viscoelastic behavior of asphalt is not appropriate.

【作者单位】： 重庆交通大学土木建筑学院;河海大学土木与交通学院;
【基金】：江苏省交通科学研究计划项目(2012Y39)
【分类号】：U414
【正文快照】： 0引言通常认为沥青胶结料中的累积应变是交通荷载的结果,是沥青路面车辙形成的主要原因。人们已经尝试形成一个可以描述沥青在周期性荷载下累积变形增加关系的特别的指标。例如,沥青胶结料性能分级标准规范(AASHTO规范:M320-05)使用车辙因子G*/sinδ(w=10 rad/s)作为沥青规范

【参考文献】

相关期刊论文 前2条

1 郝增恒;吴文军;盛兴跃;黄磊;;基于不同超热温度的浇注式沥青混合料高温性能[J];公路交通科技;2013年01期

2 曾诗雅;曹正;朱宗凯;;基于多应力蠕变恢复试验的改性沥青高温性能研究[J];公路工程;2014年01期

【共引文献】

相关期刊论文 前10条

1 柯国军,胡绍全,郭长青,陈振富,石建军,孙德纶,陈俊杰;羧基丁苯胶水泥混凝土阻尼值的探索性研究[J];四川建筑科学研究;2003年04期

2 朱洪威;;冷再生混合料疲劳性能的室内试验研究[J];四川建筑科学研究;2012年02期

3 张U，

本文编号：1427693