基于模拟仿真的航道双向通航研究

发布时间：2018-01-15 13:21

  本文关键词：基于模拟仿真的航道双向通航研究　出处：《中国航海》2014年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：岸壁效应与船间效应是影响船舶航道航行安全的因素之一。在3自由度MMG船舶运动数学模型的基础上增加岸壁效应与船间效应模型,并考虑风、流及浅水影响,建立船舶航道航行的操纵运动模型;以天津港10万吨级大沽沙航道为例,利用MATLAB工具对10万吨级散货船的双向通航进行仿真,并对两船在航道中航行的会遇与追越的间距、航速和风流的影响进行研究。仿真结果可用于航道中船舶操纵和航道通航安全评估。
[Abstract]:The shoreline effect and the inter-ship effect are one of the factors that influence the navigation safety of the ship. Based on the three-degree-of-freedom (MMG) mathematical model of ship motion, the model of shore-wall effect and cross-ship effect is added and wind is taken into account. Under the influence of current and shallow water, the maneuvering motion model of ship navigation is established. Taking the 100,000-ton Dagu sand channel of Tianjin Port as an example, the two-way navigation of 100,000-ton bulk carrier is simulated by using MATLAB tool, and the distance between the two ships sailing in the channel is also discussed. The effects of speed and wind flow are studied. The simulation results can be used to evaluate the ship maneuvering and navigation safety in the waterway.
【作者单位】： 集美大学航海学院;上海海事大学商船学院;
【分类号】：U697
【正文快照】： 影响双向航道通航安全的因素中,除了航道的设计宽度、水深、边坡坡度、弯曲度和航道轴线与风流夹角等之外,岸壁效应与船间效应也是航道中行驶的船舶需考虑的影响因素。我国现行的《海港总平面设计规范》[1]对双向通航航道的设计标准作了较全面的规定,但有关减少岸壁效应和船间

【共引文献】

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本文编号：1428525