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带有空间公平性约束的换乘停车场布局双目标规划模型

发布时间:2018-01-15 21:38

  本文关键词:带有空间公平性约束的换乘停车场布局双目标规划模型 出处:《系统工程理论与实践》2014年09期  论文类型:期刊论文


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【摘要】:为规划城市交通网络中换乘停车场的布局,建立了带有空间公平性约束的双目标规划模型,目标分别为换乘停车场的客流量最大和建立换乘停车场的成本最少.提出了单位成本客流量的概念,将原问题转化为含参数的单目标问题求解,分析了模型解的性质,并给出了单位成本客流量在参数的不同区间上的函数增减性以及上下界.模型应用在Anaheim市的交通路网中.该研究为换乘停车场的投资方从成本-收益角度评价建设方案提供决策支持,对城市交通部门进行换乘停车场的布局规划具有理论指导意义.
[Abstract]:In order to plan the layout of transfer parking in urban traffic network, a dual-objective programming model with spatial fairness constraints is established. The objective is the maximum passenger flow of the transfer parking area and the minimum cost of establishing the transfer parking lot. The concept of unit cost passenger flow is put forward and the original problem is transformed into a single objective problem with parameters. The properties of the model solution are analyzed. The function increase and decrease of unit cost passenger flow in different regions of parameters and the upper and lower bounds are given. The model is applied in the traffic network of Anaheim. The research is cost-collecting for the investors of transfer parking. Benefit perspective evaluation of the construction program to provide decision-making support. It is of theoretical significance to plan the layout of urban transportation department transfer parking lot.
【作者单位】: 合肥工业大学交通运输工程学院;北京航空航天大学经济管理学院;
【基金】:国家重大基础科学研究计划(2012CB725401) 国家自然科学基金(71401050)
【分类号】:U491.71
【正文快照】: i引言随着科技的进步和城市经济的发展,人们对小汽车出行越来越依赖,这给全球资源环境的可持续'性发展带来了巨大压力.停车换乘(park-and-ride,PR)作为小汽车与公共交通复合的一种交通方式,不仅为人们提供了安全可靠的公共交通服务,更是弓丨导人们克服小汽车依赖,合理使用机

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号:1430184

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