城市高架桥抗震支撑体系优化设计与经济性分析
本文关键词： 高架桥 抗震体系 延性抗震 减、隔震技术 经济性 有限元法 出处：《桥梁建设》2014年02期 论文类型：期刊论文
【摘要】：为了优选城市高架桥抗震支撑体系,促进减、隔震技术的合理应用,以嘉闵高架桥为依托,针对系列标准跨桥梁,考虑不同墩高和截面尺寸,分别选用延性抗震体系与减、隔震体系,分析其地震响应规律,并通过合理匹配地震需求与结构能力,对基础等主要构件的设计参数进行了优化分析,在此基础上,进一步分析了2种抗震体系的经济性。研究结果表明:延性抗震体系适用于高墩区,合理选择墩柱截面尺寸可以显著优化结构体系,并有效降低其总体造价;减、隔震体系更适用于矮墩区,尽管其价格远高于普通盆式支座,但采用减、隔震体系后基础部分的造价可节约,进而在总体上获得较好的经济性。
[Abstract]:In order to optimize the seismic support system of urban viaduct and to promote the rational application of seismic mitigation and isolation technology, based on Jia-min viaduct, different piers height and cross-section size are considered for a series of standard span bridges. The ductile aseismic system, the damping system and the isolated system are selected, and the seismic response law is analyzed, and the design parameters of the main components such as foundation are optimized by matching the seismic demand and the structural capacity. The results show that ductile aseismic system is suitable for high pier area, and the reasonable selection of section size of pier column can significantly optimize the structure system. And effectively reduce its overall cost; Although the price of the isolation system is much higher than that of the ordinary basin bearing, the cost of the base part after the isolation system can be saved by using the subtraction, and the overall economy is better.
【作者单位】： 同济大学土木工程国家重点实验室;上海城市建设设计研究总院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51008222) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(20113184)~~
【分类号】：U448.28;U442.55
【正文快照】： 1引言汶川地震以后,我国在总结多年理论与实践研究成果的基础上,颁布了《公路桥梁抗震设计细则》[1]和《城市桥梁抗震设计规范》[2]。新规范除了进一步完善结构延性设计以外,还首次系统引入了减、隔震设计的有关内容[3]。事实上,现代结构减、隔震技术诞生于20世纪50年代,已在
【参考文献】
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，本文编号：1455551
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