广佛同城背景下居民城际出行行为研究

发布时间：2018-01-23 05:04

  本文关键词： 广佛同城 城际出行 出行特性 空间分布　出处：《城市发展研究》2014年08期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：以同城化背景下的广州和佛山两城市间具有城际出行行为的居民为研究对象,通过网络问卷调查获取数据,采用社会统计学及GIS空间分析方法对两城市间居民的出行目的、方式、频次、费用等出行特性与出行者的职业、年龄、收入等社会属性进行了交叉分析,研究了广佛城际出行的变化及空间分布特性。研究发现广佛同城效应形成了一种新的城际出行模式和新的"职住分离"群体,并且形成了以主城区地铁覆盖区域为主,以周边区县为辅的城际出行点集聚区域。
[Abstract]:Taking the residents of Guangzhou and Foshan who have intercity travel behavior as the research object, we obtain the data through the network questionnaire survey. By using the method of social statistics and GIS spatial analysis, the travel characteristics of residents between the two cities, such as travel purpose, mode, frequency, cost and so on, were cross-analyzed with social attributes such as occupation, age, income and so on. The change and spatial distribution characteristics of Guangfo intercity travel are studied. It is found that the Guangfo co-city effect forms a new intercity travel mode and a new "separation of occupation and residence" group. And formed the main urban subway coverage area, supplemented by surrounding counties inter-city travel point agglomeration area.
【作者单位】： 山东建筑大学交通工程学院;山东建筑大学建筑城规学院;
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划(2012BAJ15B05)
【分类号】：U121
【正文快照】： 同城化是一种相邻城市协同合作共谋发展的新策略,是随着区域一体化的深入发展而产生的一种新的发展理念[1]。从2005年深圳首次提出“深港同城”概念后,国内又有沈阳与抚顺、合肥与淮南、长春与吉林、长沙株洲与湘潭、济南与聊城等城市相继提出了同城化发展策略[2]。放眼国际,

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本文编号：1456788