基于变权层次分析法的拥挤收费路径选择研究
本文关键词： 交通工程 拥挤收费 变权层次分析法 路径选择 出处：《重庆交通大学学报(自然科学版)》2014年06期 论文类型：期刊论文
【摘要】：利用变权层次分析法,对拥堵收费状态下出行者路径选择决策问题进行分析研究,将路径选择的结构划分为目标层A、准则层C、准则层D和措施层P。选取以logit模型为准则层的权重的激励(惩罚)变权,综合考虑每条路径行驶费用、行驶时间、行驶距离及路径基础设施状况对于目标层的评价值,通过微调收费价格使路网中的每条路径的组合权重与该路的通行能力的比值相等,出行者按照评定的优先级向量,进行路径选择。最后,通过算例来说明如何应用该方法来提高路网利用度,引导出行者出行。
[Abstract]:By using variable weight Analytic hierarchy process (WAHP), this paper analyzes and studies the routing decision problem of travelers under congestion charging. The structure of path selection is divided into target layer Aand criterion layer C. Criterion layer D and measure layer P. choose the weight of logit model as the weight of the incentive (penalty) variable weight, considering the driving cost and driving time of each path comprehensively. The ratio of the combined weight of each path in the road network to the capacity of the road network is equal by fine-tuning the price of the toll collection for the evaluation value of the driving distance and the state of the road infrastructure for the target layer. Finally, an example is given to illustrate how to apply this method to improve the utilization of the road network and guide the travelers to travel.
【作者单位】： 武汉科技大学汽车与交通工程学院;成都市建筑设计研究院;武汉铁路职业技术学院;西南交通大学交通运输与物流学院;
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言拥挤收费是交通需求管理的策略措施之一,影响着交通生成、交通方式划分阶段,被认为是减少交通需求、平衡各种交通方式及解决现有城市交通拥堵问题的一种有效方式。拥挤收费指通过一定的价格手段,使出行成本上升,从而调整出行者交通行为,改变交通流量时空分布,缓解道路拥
【参考文献】
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4 韦，
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