深圳港铜鼓航道通航安全分析与研究

发布时间：2016-10-19 16:54

  本文关键词：大型海港进港主航道通过能力及交通组织模式研究，由笔耕文化传播整理发布。

《大连海事大学》 2006年

深圳港铜鼓航道通航安全分析与研究

蒋才富  

【摘要】：深圳港铜鼓航道规划论证了近20年。近年来，由于港口的来船量、货物吞吐量和集装箱吞吐量急速上升，使铜鼓航道的建设步伐加快。由于时间和条件的限制，铜鼓航道的选线最终选择了一个施工条件和航行条件都不甚理想的“改线方案”。 铜鼓航道“改线方案”为了避开香港水域，将整条航道布置成折线，共三个航段。航道南段与广州港出海航道重合；航道中段横切铜鼓浅滩：航道北段与深圳港西部港区航道相衔接。由于地理条件的限制，铜鼓航道中段和北段，其设计存在一些于航行安全不利的因素。 在铜鼓航道的中段，航道的方位角与水流方向相交成较大夹角，船舶在其中航行要遭受较大角度的水流影响。航道北段也存在相同的问题。 铜鼓航道北段与深圳港西部港区航道亦相交成较大角度，船舶在两航道衔接处须作大角度转向。同时，，两航道衔接处又是船舶交通密集区和高流速区。上述因素都严重影响铜鼓航道的通航安全。 为了船舶的航行安全，有必要对铜鼓航道的航行安全性进行探讨，以便于航道管理部门、航道设计者、以及使用铜鼓航道的船长和引航员进行参考，使铜鼓航道成为深圳港西部港区一条安全、便捷的出海通道。 本文重点是从铜鼓航道的航行安全角度出发，依据查取的资料和作者对水流速度的测量，对影响铜鼓航道航行安全的风、水流和船舶交通流等因素逐一分析论证。根据分析结果，对铜鼓航道的通航安全作出评价，同时，对影响铜鼓航道航行安全的各个因素提出改进建议。

【关键词】：
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：U698
【目录】：

摘要5-6

Abstract6-10

第1章 绪论10-19

1.1 选题背景10-15

1.1.1 深圳港发展概况10-12

1.1.2 深圳港西部港区发展面临的问题12-14

1.1.3 建设铜鼓航道的必要性和意义14-15

1.2 已有的研究成果情况15-17

1.3 本文完成的主要工作17-19

第2章 铜鼓航道工程的可行性论证19-24

2.1 铜鼓航道工程前期工作19-20

2.1.1 铜鼓航道工程选线经过19-20

2.1.2 铜鼓航道改线方案20

2.2 铜鼓航道工程的建设标准20-23

2.2.1 铜鼓航道的设计船型20-21

2.2.2 铜鼓航道的设计尺度21-23

2.3 铜鼓航道工程的进展23-24

第3章 影响铜鼓航道航行的安全因素分析24-43

3.1 风24-30

3.1.1 铜鼓海区的风况24

3.1.2 风对船舶的影响24-25

3.1.3 强风对铜鼓航道设计船舶的影响程度25-30

3.1.4 小结30

3.2 海流30-39

3.2.1 铜鼓海区的流况30-31

3.2.2 水流对船舶的影响31

3.2.3 铜鼓航道的流速调查31-35

3.2.4 铜鼓航道水流对船舶的影响程度35-39

3.2.5 小结39

3.3 雾39

3.4 强对流天气39-40

3.5 船舶交通流40-43

3.5.1 铜鼓航道与伶仃西航道衔接处40-41

3.5.2 铜鼓航道与深圳西部港区航道衔接处41-43

第4章 对影响铜鼓航道航行安全因素的改进建议43-45

4.1 克服流对船舶航行安全影响的建议43-44

4.2 对西部港区小船交通流进行管制的建议44-45

结论45-47

参考文献47-48

附录1 深圳港铜鼓航道位置图48-50

攻读学位期间公开发表的论文50-51

致谢51-52

研究生履历52

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  本文关键词：大型海港进港主航道通过能力及交通组织模式研究，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：146072