基于改进DEA的高速铁路枢纽站与市内交通换乘效率研究

发布时间：2018-01-26 21:03

  本文关键词： 高速铁路枢纽站 改进DEA 市内交通 换乘效率　出处：《铁道运输与经济》2014年09期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对高速铁路枢纽站与市内交通换乘混乱、效率低的现状,在分析高速铁路枢纽站与市内交通换乘规律与特征,建立高速铁路枢纽站与市内交通换乘的评价指标体系,并设计量化计算方法的基础上,改进DEA模型。通过改进后的DEA模型对高速铁路枢纽站与市内交通换乘效率进行评价,分析各投入产出指标对效率的影响。以北京南站进行实例验证,结果表明,采用改进的DEA评价高速铁路枢纽站与市内交通换乘效率,能够提供可靠的改进意见,从而为交通管理部门与出行者提供决策依据。
[Abstract]:In view of the confusion and low efficiency of high-speed railway hub station and city traffic transfer, this paper analyzes the law and characteristics of high-speed railway hub station and city traffic transfer. The evaluation index system of high-speed railway hub station and urban transportation transfer is established, and the quantitative calculation method is designed. Improved DEA model. Through the improved DEA model to evaluate the transfer efficiency between the hub station of high-speed railway and the city traffic, analyze the effect of input and output index on the efficiency. Take the example of Beijing South Railway Station to verify. The results show that using the improved DEA to evaluate the transfer efficiency between the hub station and the city can provide reliable advice for the traffic management department and the traveler.
【作者单位】： 兰州交通大学交通运输学院;甘肃省机场投资管理有限公司规划运营处;
【基金】：国家自然科学基金资助课题(71261014)
【分类号】：U12
【正文快照】： 0引言随着我国高速铁路的大规模建设,高速铁路枢纽站与市内公交无缝换乘已经成为我国大城市综合交通发展的趋势。目前,基于高速铁路枢纽站与市内公交无缝换乘、衔接规划、协同调度等方面已经全面展开研究。其中,大多是围绕轨道交通与常规公交运营调度和协同运行方面,并且相关

【参考文献】

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本文编号：1466585