地基回弹再压缩特性离心模型试验及数值模拟
本文关键词： 隧道工程 沉管隧道 回弹再压缩 离心模型试验 有限元模拟 出处：《公路交通科技》2014年03期 论文类型：期刊论文
【摘要】：以港珠澳沉管隧道天然地基段某一横断面为研究对象,对垫层厚度1 m及1.5 m的工况分别进行了模拟整个施工过程的离心模型试验及有限元计算研究,揭示了不同垫层厚度地基回弹再压缩应力应变特性、沉管结构的应变特征,为沉管隧道的施工及地基处理方案设计提供依据。结果表明,开挖卸荷基底产生拱形回弹;回填后基底应力及沉管底板应变均呈马鞍形分布;随时间及回淤增加,仅基底中部应力增大。垫层薄,基底应力分布匀化效果差,再压缩量及工后沉降增大。
[Abstract]:Taking a cross section of natural foundation section of Hong Kong-Zhuhai-Macao immersed tube tunnel as the research object, the centrifugal model test and finite element calculation of the whole construction process were carried out under the working conditions of 1 m and 1.5 m of cushion thickness, respectively. The characteristics of springback and recompression stress and strain of foundation with different cushion thickness and the strain characteristics of immersed pipe structure are revealed, which provides the basis for the construction of immersed tunnel and the design of foundation treatment scheme. Arch springback is produced by excavating unloading base. After backfilling, the stress of the base and the strain of the bottom plate of the sinking pipe are all saddle shaped. With the increase of time and siltation, only the stress in the middle of the basement increases, the cushion is thin, the stress distribution of the substrate is not uniform, and the amount of recompression and the settlement after construction increase.
【作者单位】： 长安大学公路学院;
【基金】：国家科技支撑计划项目(2011BAG07B00) 中央高校基金项目(CHD2012TD009)
【分类号】：U452.11;U459.5
【正文快照】： 0引言随着水下隧道的发展,沉管隧道已越来越多的被应用在穿越江河的水下工程领域。由于沉管隧道所处环境不同,其地基情况尤为重要。陈清军,朱合华,李形[1]针对沉管隧道结构的空间受力性态进行了分析;张庆贺,高卫平[2]对比分析了沉管隧道基础处理方法,得出不同方法在解决基槽稳
【参考文献】
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本文编号：1468314
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