大跨度岩溶隧道施工工法比选
本文关键词: 岩溶隧道 施工优化 数值计算 高速公路 出处:《公路工程》2014年02期 论文类型:期刊论文
【摘要】:随着我国高速公路的发展,在岩溶地区修建隧道工程日益增多,选择合理施工工法是隧道施工安全稳定的重要一环。根据大跨度岩溶隧道中溶腔的发育程度、发育位置以及溶腔内充填物性质的不同,隧道需采用不同施工工法。以乐昌至广州高速公路段某大跨度岩溶隧道为例,采用有限元软件对其进行了三台阶法、单侧壁导坑法和双侧壁导坑法等3种施工工法的比选。最后得出结论:双侧壁导坑法在岩溶隧道施工中能有效的控制围岩塑性区的发展和洞周位移,并且能够有效改善围岩的受力状态,适当提高衬砌的应力水平,是较为合理的施工工法。可为岩溶地区高速公路隧道设计施工提供一定的参考。
[Abstract]:With the development of expressway in our country, the construction of tunnel in karst area is increasing day by day. The selection of reasonable construction method is an important link of tunnel construction safety and stability. According to the development degree of dissolved cavity in large-span karst tunnel. Different construction methods should be adopted for the development of the tunnel and the different properties of the filling in the cavity. Taking a large-span karst tunnel from Lechang to Guangzhou as an example, the three-stage method is carried out by using finite element software. Comparison and selection of three kinds of construction methods such as single side wall guide pit method and double side wall guide pit method. Finally, the conclusion is drawn that the double side wall guide pit method can effectively control the development of surrounding rock plastic zone and the displacement around the tunnel in karst tunnel construction. It is a reasonable construction method to improve the stress state of surrounding rock and increase the stress level of lining. It can provide some reference for the design and construction of highway tunnel in karst area.
【作者单位】: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【基金】:国家自然科学基金(No.41102220、No.51178398) 教育部创新团队发展计划资助(IRT0955) 中央高校基本科研业务费专项资金(No.SWJTUCX014、No.SWJTU11ZT33)
【分类号】:U455.49
【正文快照】: 1概述岩溶在我国西南地区是一种较常见的地质现象,在我国的交通工程建设过程,隧道工程不可避免的穿越复杂的岩溶地区。以宜万铁路岩溶断层隧道[1]为代表的一系列岩溶隧道的修建达到比较高的水平。许多专家学者展开了一系列的研究。赵明阶[2-5]等用模型试验与有限元数值模拟相
【共引文献】
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【二级参考文献】
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本文编号:1468382
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