基于分层贝叶斯模型的信控交叉口安全分析

发布时间：2018-01-29 11:50

  本文关键词： 交通工程 交叉口 分层贝叶斯模型 空间相关性 安全影响因素　出处：《中国公路学报》2014年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了分析影响信控交叉口安全的显著因素,利用分层贝叶斯模型关联交叉口特征和事故率,考虑位于同一主干道上交叉口间的相互关联,并用所建立的模型对交叉口层面和主干道层面的安全影响因素进行了深入分析。结果表明:分层贝叶斯模型比传统模型拟合结果更好;在交叉口层面,高架下的、相互间距近的、十字的、转向车道比例大的、相位多以及日均流量大的交叉口事故率较高;在主干道层面,位于双向行驶的、平均车速高的主干道上交叉口安全性较差。
[Abstract]:In order to analyze the significant factors affecting the security of signal-controlled intersections, the interconnections between intersections located on the same main road are considered by using hierarchical Bayesian model to correlate intersection features and accident rates. The safety factors of intersection and main road are analyzed with the established model. The results show that the hierarchical Bayesian model is better than the traditional model. At the intersection level, the accident rate is higher in the intersections with high proportion of steering lanes, high phase and large daily flow rate, which are close to each other, close to each other, and cross under the intersection. At the main road level, the intersection on the main road with high average speed is less safe.
【作者单位】： 同济大学交通运输工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51008230) 教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-11-0387) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(1600219176)
【分类号】：U491.23
【正文快照】： 0引言信控交叉口交通运行特征复杂,城市道路大部分的事故都发生在信控交叉口范围内。交通事故的发生是小概率随机事件,事故频率具有非负性、离散性、非正态分布等特点。事故在信控交叉口的发生受到几何设计、交通控制、交通运行等多种因素综合影响。信控交叉口事故数据的特殊

【参考文献】

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【共引文献】

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