桥梁短期实测数据修正高强混凝土收缩徐变模型与长期挠度预测

发布时间：2018-01-30 23:29

本文关键词： 桥梁工程收缩徐变修正应变辨识混凝土箱梁桥挠度预测　出处：《公路交通科技》2014年11期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了解大跨径预应力连续箱梁桥高强混凝土的收缩徐变规律,预测其长期变形,在箱梁跨中埋置测量传感器,直接测量混凝土的收缩应变,通过增量运算理论分离出混凝土的徐变应变,对于具体桥梁的C55高强混凝土实测数据显示,现行规范的收缩徐变模型总体上会低估高强混凝土的收缩作用,而高估徐变作用。用短期实测数据修正后的混凝土收缩徐变模型预测桥梁恒载下的长期变形,由两种类型修正式的挠度估算值与实测值的比较可知,其预测精度受混凝土短期实测应变数据的完整性测量精度及修正式与实测数据吻合程度的影响。
[Abstract]:In order to understand the shrinkage and creep law of high-strength concrete of long-span prestressed continuous box girder bridge and predict its long-term deformation, the concrete shrinkage strain was directly measured by means of a sensor embedded in the box girder span. The creep strain of concrete is separated by incremental calculation theory. The measured data of C55 high strength concrete of concrete bridge show that the shrinkage and creep model of current code will underestimate the shrinkage effect of high strength concrete in general. The long-term deformation of bridges under dead load can be predicted by the modified concrete shrinkage and creep model based on the short-term measured data. The comparison between the two types of formal deflection estimates and the measured values can be seen. Its prediction accuracy is affected by the integrity of the short-term measured strain data of concrete. The effect of the accuracy of the measurement and the degree of agreement between the repair and the measured data.
【作者单位】：交通运输部公路科学研究院;
【基金】：浙江省交通运输厅科技计划项目(2011H17)
【分类号】：U446;U445.57
【正文快照】： 0引言收缩徐变是混凝土材料本身所固有的特性,简单地讲混凝土的收缩是指混凝土在硬化过程中,随时间增长而发生的体积改变,主要有自发收缩、干燥收缩、碳化收缩等。混凝土的徐变是指在长期荷载作用下,随时间增长发生的可恢复或不可恢复的附加变形。经过几十年的试验研究与实践

【参考文献】

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【共引文献】

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