软基上高速公路路基堆载预压的动态设计方法

发布时间：2018-01-31 06:34

  本文关键词： 软土地基 堆载预压 沉降预测 固结系数 动态设计　出处：《中外公路》2014年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：软基上高速公路路基预压关系到工程成败,如何进行堆载预压的动态设计是保证预压效果、合理指导施工的关键。根据路基填筑期沉降数据进行地基最终沉降预测,基于现场实测地基沉降资料反算固结系数,并结合高木俊介平均固结度计算方法,提出一种利用路基填筑期地基沉降数据进行堆载预压的设计方法。采用该方法可建立预压时间、预压高度及工后沉降三者之间的关系,进行堆载预压的动态设计。
[Abstract]:The roadbed preloading on soft foundation is related to the success or failure of the project. How to carry on the dynamic design of the surcharge preloading is to ensure the preloading effect. According to the settlement data of subgrade filling period, the final settlement of foundation is forecasted, and the consolidation coefficient is calculated back based on the settlement data measured in the field, and the calculation method of average consolidation degree of high wood is combined. A design method of surcharge preloading based on subgrade settlement data during subgrade filling period is proposed. The relationship among preloading time, preloading height and post-construction settlement can be established by using this method. The dynamic design of surcharge preloading is carried out.
【作者单位】： 湖南联智桥隧技术有限公司;
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 1概述软基上高速公路路基的工后沉降控制是影响工程质量的关键因素。为使工后沉降满足要求,势必要求地基沉降变形在路面施工前大部分或基本完成,而对路基进行预压是解决这一问题的有效措施。由于堆载预压法具有施工控制简单、应用成熟、预压效果好、成本低廉等优点,被广泛应用

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1478475