五等跨连续梁模态分析试验及冲击系数

发布时间：2018-01-31 16:42

  本文关键词： 五等跨连续梁 振型 冲击系数 有限元分析 模态分析　出处：《实验室研究与探索》2016年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：分析计算五等跨连续梁的固有频率和振型,探讨连续梁桥冲击系数与其固有频率和振型的关系,并进行了连续梁振动试验,试验模型采用槽型梁,支撑方式采用钢锟轴支撑,试验结果运用DASP模态分析软件进行处理,得到五等跨连续梁的前5阶振型及频率。利用Midas有限元分析软件对连续梁进行有限元分析,将其计算结果与试验结果进行对比,证实振型变化的真实性。经过试验分析,连续梁的前5阶振型最大曲率位置被确定,结合规范讨论计算冲击系数时结构固有频率的选取。结果表明:当计算跨中正弯矩效应时,冲击系数宜按照《桥规》采用基频计算;当计算中支座负弯矩效应时,冲击系数应采用第3阶频率。
[Abstract]:Analysis of five span continuous beam natural frequency and vibration mode of continuous girder bridge impact coefficient and the natural frequency and mode of vibration, and the vibration of a continuous beam test is carried out. The test model adopts groove beam support with steel roller support, test results using DASP modal analysis software for processing, get five span continuous beams with 5 modes and frequency. Finite element analysis of continuous beam using Midas finite element analysis software, the calculation results were compared with the experimental results, confirm the authenticity of modalchange. Through experimental analysis, continuous beam and 5 order vibration mode is determined the maximum curvature position. According to the standard selection about the natural frequency of the structure calculation of impact coefficient. The results show that: when calculating the positive moment across the effect, the impact coefficient should be calculated according to the < > by bridge gauge pitch; when calculating the bearing in the negative moment effect, impact coefficient The third order frequency should be used.

【作者单位】： 广州大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(51078093;51278137) 广州市科技计划项目(12C42011564)
【分类号】：U446
【正文快照】： 0引言连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构形式,在现代化桥梁设计中,连续梁桥得到了广泛的应用,为了可以较准确的反映桥梁结构在动载作用下的动力增大效应,我们通过冲击系数加以体现。为确保桥梁安全运营,在桥梁结构设计或分析计算时,汽车荷载的总效应应由汽车静载效

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本文编号：1479521