城市道路交通微循环系统改扩建优化理论与方法.pdf 全文 文档投稿网
本文关键词:城市道路交通微循环系统改扩建优化理论与方法,由笔耕文化传播整理发布。
分类号
博士学位论文
城市道路交通微循环系统改扩建
优化理论与方法作者姓名:
黄恩厚
学科专.业:
交通运输规划与管理
学院系、所:
交通运输工程学院
指导教师:
史峰教授
.答辩委员会主席
论文答辩日期呈鱼挈些
中 南大学
年月原创性声明
本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究
工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢
的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不
包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料‘。与我
共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。
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并通过网络向社会公众提供信息服务。
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作者签
导燃譬哦号让胆日中南大学博士学位论文
摘要
摘 要
本文探讨城市道路交通微循环系统改扩建优化理论与方法,其研究目的
在于为城市干道交通拥堵的缓解提供一种可行、有效的解决办法。利用干道与干
道间未被充分利用的道路资源来分流干道网络上的交通,既缓解了交通拥堵压力,
又节约了土地与资金。交通微循环作为一种交通拥堵的解决办法,在我国已开展
了一些实践工作,但还未形成专门的交通微循环系统规划设计理论和方法。因此,
本文围绕城市交通微循环系统改扩建问题,从系统功能、网络设计、交通组织、
综合评价等
本文关键词:城市道路交通微循环系统改扩建优化理论与方法,由笔耕文化传播整理发布。
,本文编号:148363
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