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城市道路交通微循环系统改扩建优化理论与方法.pdf 全文 文档投稿网

发布时间:2016-10-21 17:30

  本文关键词:城市道路交通微循环系统改扩建优化理论与方法,由笔耕文化传播整理发布。


分类号 博士学位论文 城市道路交通微循环系统改扩建 优化理论与方法作者姓名: 黄恩厚 学科专.业: 交通运输规划与管理 学院系、所: 交通运输工程学院 指导教师: 史峰教授 .答辩委员会主席 论文答辩日期呈鱼挈些 中 南大学 年月原创性声明 本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢 的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不 包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料‘。与我 共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 ?一 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校 有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文, 允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内 容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》, 并通过网络向社会公众提供信息服务。 ’ 作者签 导燃譬哦号让胆日中南大学博士学位论文 摘要 摘 要 本文探讨城市道路交通微循环系统改扩建优化理论与方法,其研究目的 在于为城市干道交通拥堵的缓解提供一种可行、有效的解决办法。利用干道与干 道间未被充分利用的道路资源来分流干道网络上的交通,既缓解了交通拥堵压力, 又节约了土地与资金。交通微循环作为一种交通拥堵的解决办法,在我国已开展 了一些实践工作,但还未形成专门的交通微循环系统规划设计理论和方法。因此, 本文围绕城市交通微循环系统改扩建问题,从系统功能、网络设计、交通组织、 综合评价等


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本文编号:148363

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