特长公路隧道双洞互补式通风物理模型试验

发布时间：2018-02-12 09:16

  本文关键词： 隧道工程 特长公路隧道 模型试验 互补式通风 换气风量　出处：《中国公路学报》2014年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为研究双洞互补式通风的可行性和换气风量对隧道通风的影响,基于大别山公路隧道双洞互补式通风方案,建立了1∶10的物理模型试验系统。通过测试分析,研究了2条横通道内换气风量变化对隧道内各区段风速和风压的影响规律。结果表明:互补式通风方案是可行的,通过横通道使下坡段富余的新鲜空气进入上坡隧道,可降低上坡隧道污染物浓度;使上坡段内污染空气进入下坡隧道,可降低上坡隧道的风速,从而达到"同流合污"的通风目的;增大送入上坡隧道换气通道的风量,可以降低下行隧道出口处污染物浓度,同时会使上行隧道出口处污染物浓度升高;增大送入下坡隧道换气通道的风量,可以降低上行隧道出口处污染物浓度,同时会使下行隧道出口处污染物浓度升高。
[Abstract]:In order to study the feasibility of two-hole complementary ventilation and the effect of ventilation rate on tunnel ventilation, a 1:10 physical model test system was established based on the two-hole complementary ventilation scheme of Dabie Mountain Highway Tunnel. In this paper, the influence of air exchange rate on wind speed and pressure in each section of the tunnel is studied. The results show that the complementary ventilation scheme is feasible, and the extra fresh air from the downhill section is allowed to enter the upstream tunnel through the cross passage. It can reduce the concentration of pollutants in the upward slope tunnel, make the polluted air in the upper slope section enter the downhill tunnel, reduce the wind speed of the upward slope tunnel, and thus achieve the purpose of "confluence pollution"; increase the air volume of the air exchange passage into the upward slope tunnel, It can reduce the concentration of pollutants at the outlet of the downlink tunnel, at the same time, it will increase the concentration of pollutants at the exit of the uplink tunnel, increase the amount of air coming into the downhill tunnel to exchange air, and reduce the concentration of pollutants at the exit of the uplink tunnel. At the same time, it will increase the concentration of pollutants at the outlet of the downlink tunnel.
【作者单位】： 长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室;中交第二公路勘察设计研究院有限公司;
【基金】：交通运输部行业联合科技攻关项目(2009-353-342-560) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G1502027,2013G3214011)
【分类号】：U453.5

【参考文献】

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【共引文献】

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