基于摩擦摆支座的城市大跨连续梁桥减震性能研究

发布时间：2018-02-13 04:17

本文关键词： 城市桥梁连续梁桥摩擦摆支座力学参数复位能力减震性能有限元法　出处：《世界桥梁》2014年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为研究摩擦摆支座在提高城市大跨连续梁桥抗震性能上的适用性,以位于8度区的(90+170+90)m某城市大跨连续梁桥为研究对象,对该桥摩擦摆支座进行设计,并采用非线性时程反应分析法研究摩擦摆支座的减震效果。结果表明:摩擦摆支座对城市大跨连续梁桥下部结构的纵、横向内力减震效果显著;从自复位能力的角度,摩擦摆支座的摩擦系数取值不宜过大,应根据非线性时程反应分析获得的支座最大位移量验算摩擦摆支座的自复位能力;由于该桥上部结构恒载较大,摩擦摆固定支座的静摩擦力远大于全桥的制动力,因此在不设置剪力键的条件下,也能满足桥梁的正常使用功能。
[Abstract]:In order to study the applicability of friction pendulum support in improving the seismic performance of urban long-span continuous beam bridge, the friction pendulum bearing of a city large-span continuous girder bridge located in the region of 8 degrees is designed. The nonlinear time-history response analysis method is used to study the damping effect of friction pendulum bearing. The results show that the effect of friction pendulum bearing on the substructure of urban long-span continuous beam bridge is remarkable, and from the angle of self-reset ability, the effect of friction pendulum bearing on the vibration absorption of the substructure of urban long-span continuous beam bridge is remarkable. The friction coefficient of the friction pendulum bearing should not be too large, and the self-reset capacity of the friction pendulum bearing should be checked according to the maximum displacement of the bearing obtained by nonlinear time-history response analysis, because of the large dead load of the upper structure of the bridge, the maximum displacement of the friction pendulum bearing should be checked according to the nonlinear time-history response analysis. The static friction force of the fixed bearing of friction pendulum is much larger than the braking force of the whole bridge, so it can satisfy the normal function of the bridge without the shear key.
【作者单位】：兰州新区城市发展投资有限公司;
【分类号】：U442.55

【参考文献】

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【共引文献】

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