基于相位优先度规则的单点公交优先控制策略

发布时间：2018-02-16 16:59

  本文关键词： 交通控制 公交优先控制策略 相位优先度 双环相位结构　出处：《同济大学学报(自然科学版)》2014年08期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了丰富决定信号切换的关键交通事件,并进行合理平衡和协调,达到多目标优化,提出了相位优先度的概念,根据关键交通事件的触发计算相位优先度,在此基础上设计了一种在双环相位结构下基于相位优先度规则的单点公交优先信号控制策略,该规则包括起始相位选择规则、屏障内相位切换规则和屏障间相位切换规则.仿真测试和分析结果表明,相对定时控制、基本感应控制,该控制策略可以有效地减少公交车辆延误,社会车辆也同时受益,达到多目标主体的利益平衡;与基于相位优先度规则的自适应控制相比,该控制策略保证了公交优先的有效性.
[Abstract]:In order to enrich the critical traffic events that decide the signal switching, and carry out reasonable balance and coordination to achieve multi-objective optimization, the concept of phase priority is put forward, and the phase priority is calculated according to the trigger of key traffic events. On the basis of this, a single point bus priority signal control strategy based on phase priority rule under double loop phase structure is designed, which includes the initial phase selection rule. The results of simulation and analysis show that the relative timing control and the basic induction control can effectively reduce the delay of public transport vehicles and benefit the social vehicles at the same time. Compared with the adaptive control based on phase priority rule, this control strategy ensures the effectiveness of bus priority.
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(51178343)
【分类号】：U491.17;U491.54

【参考文献】

相关期刊论文 前2条

1 柳祖鹏;李克平;倪颖;;基于绿灯需求度的单点公交信号优先控制策略[J];同济大学学报(自然科学版);2013年03期

2 徐洪峰;李克平;郑明明;;基于逻辑规则的单点公交优先控制策略[J];中国公路学报;2008年05期

【共引文献】

相关期刊论文 前5条

1 杨远舟;毛保华;陈绍宽;刘爽;刘明君;;快速公交信号优先对交通流影响仿真[J];深圳大学学报(理工版);2013年01期

2 柳祖鹏;李克平;倪颖;;基于绿灯需求度的单点公交信号优先控制策略[J];同济大学学报(自然科学版);2013年03期

3 邱敦国;胡术;王茂宁;杨红雨;;十字交叉路口拥堵状态的公交优先控制策略[J];四川大学学报(工程科学版);2014年04期

4 沈黎明;沈嘉琦;张晓;;黄灯信号与交通安全[J];上海大学学报(自然科学版);2014年04期

5 王正武;夏利民;罗大庸;;单交叉口自适应公交优先控制[J];中国公路学报;2010年04期

相关会议论文 前1条

1 ;Active Transit Signal Priority Algorithm analysis with Overlapping Phase in Artery Coordination System[A];Proceedings of 2010 Chinese Control and Decision Conference[C];2010年

相关博士学位论文 前3条

1 杨远舟;快速公交时空优先策略及其建模研究[D];北京交通大学;2011年

2 杨希锐;考虑公交优先的城市道路时空资源优化方法研究[D];吉林大学;2011年

3 左忠义;城市轨道交通枢纽区域公交客流疏解组织优化与设计方法[D];北京交通大学;2013年

相关硕士学位论文 前10条

1 朱慧;干线公交优先信号协调控制方法研究[D];吉林大学;2011年

2 张春;基于公交优先的单点交叉口信号控制改进方法研究[D];北京交通大学;2011年

3 胡少帅;公交优先控制的半实物动态仿真[D];长沙理工大学;2012年

4 林杨;基于公交优先的交叉口信号控制及仿真研究[D];大连理工大学;2009年

5 李劲夫;基于多目标优化的公交优先自适应控制[D];长沙理工大学;2012年

6 刘巧仙;基于微观仿真的公交信号优先策略对尾气排放的影响研究[D];北京交通大学;2012年

7 熊驰飞;考虑排放因素的公交优先控制策略研究[D];广西大学;2012年

8 杜鹏程;交叉口公交信号优先控制策略及优化模型研究[D];吉林大学;2013年

9 黄卫;信号交叉口多线路冲突公交信号优先控制策略及仿真应用[D];山东大学;2013年

10 赵自然;面向方案选择式系统的公交优先信号优化方法研究[D];石家庄铁道大学;2013年

【二级参考文献】

相关期刊论文 前5条

1 马万经;杨晓光;;基于动态规划的公交信号优先多申请排序模型[J];清华大学学报(自然科学版);2009年12期

2 邹智军;;交通走廊公交信号优先算法[J];同济大学学报(自然科学版);2008年10期

3 季彦婕,邓卫;交叉口公交优先技术研究现状及发展综述[J];交通运输系统工程与信息;2004年01期

4 杨晓光,林瑜,杭明升;信号控制交叉口公共汽车优先信号确定方法研究[J];中国公路学报;2001年S1期

5 徐洪峰;李克平;郑明明;;基于逻辑规则的单点公交优先控制策略[J];中国公路学报;2008年05期

，

本文编号：1516001