考虑风险取向差异的混合用户平衡模型

发布时间：2018-02-24 14:09

  本文关键词： 交通工程 交通分配 变分不等式 混合用户平衡 出行时间预算 超预算期望出行时间　出处：《中国公路学报》2014年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为准确描述随机路网环境下出行者的择路行为,提出了考虑风险取向差异的混合用户平衡模型。根据风险取向不同,将出行者分为冒险型、中立型、保守型和超保守型,并考虑了出行者对出行时间的估计误差、路网服务水平对需求量的影响及路网拓扑关系等影响配流的关键因素。推导了需求服从对数正态分布、路段通行能力服从贝塔分布条件下,各类出行者出行成本的计算公式,建立了用等价变分不等式表示的平衡模型。研究结果表明:出行者的风险取向对配流结果会产生重要影响;随着需求水平的提高和路段通行能力退化程度的加剧,不同风险取向出行者具有不同择路倾向,冒险型出行者倾向于选择出行时间波动大的路径,中立型出行者选择期望出行时间最小的路径,保守型和超保守型出行者倾向于选择出行时间波动小的路径。
[Abstract]:In order to accurately describe the traveler's road selection behavior in random road network environment, a mixed user balance model considering the difference of risk orientation is proposed. According to the different risk orientation, the traveler is divided into three types: risk-taking type, neutral type, conservative type and super-conservative type. Considering the travel time estimation error of travelers, the influence of road network service level on demand and the topological relationship of road network, the logarithmic normal distribution of demand service is deduced. The formula for calculating the travel cost of all types of travelers under the condition of the distribution of section capacity from Beta, The equilibrium model represented by equivalent variational inequalities is established. The results show that the risk orientation of travelers will have an important impact on the flow distribution results, and with the increase of demand level and the deterioration of road capacity, Travelers with different risk orientations have different road choices, adventurous travelers tend to choose paths with large travel time fluctuations, and neutral travelers choose paths with the least expected travel time. Conservative and ultra-conservative travelers tend to choose paths with less travel time fluctuations.
【作者单位】： 西南交通大学峨眉校区计算机与通信工程系;西南交通大学峨眉校区交通运输系;西南交通大学交通运输与物流学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51278429)
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1530521