铁路桥梁桩基础抗震性能拟静力试验研究

发布时间：2018-02-26 01:26

  本文关键词： 铁路桥梁 群桩基础 非线性 模型试验 拟静力试验　出处：《铁道标准设计》2014年10期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了研究群桩基础在水平荷载作用下地基土及桩身进入非线性状态后桩身内力变化过程和应力分布规律,通过对群桩基础缩尺比例模型进行拟静力试验,分析研究桩基础的破坏机制、承载能力及桩身应力分布;采用M塑性铰模拟墩的弹塑性、PMM塑性铰模拟变轴力作用下桩身的弹塑性和日本规范中推荐的方法模拟土的非线性建立有限元模型,对群桩-承台-墩整体结构进行PUSHOVER分析。结果表明:(1)水平荷载作用下,各桩受力不均匀,外排桩的桩身应力大于内排桩的桩身应力;(2)高承台桩桩身最大应力点位于土面以下2~4倍桩径范围内。
[Abstract]:In order to study the variation process of internal force and stress distribution of pile body after the foundation soil and pile body enter into nonlinear state under horizontal load, the quasi-static test was carried out on the scale scale model of pile group foundation. The failure mechanism, bearing capacity and stress distribution of pile foundation are analyzed and studied. A finite element model is established by using M-plastic hinge to simulate the elastoplasticity of the pier and the PMM plastic hinge to simulate the elastoplasticity of the pile body under variable axial force and the method recommended in the Japanese Code to simulate the nonlinear behavior of the soil. The PUSHOVER analysis of pile group pile-cap pier structure is carried out. The results show that under horizontal load, the pile forces are not uniform. The maximum stress point of pile body of high pile cap is in the range of 2 ~ 4 times pile diameter below the soil surface, and the stress of pile body of outer row pile is greater than that of pile body of inner row pile (2) the maximum stress point of pile body of high pile cap is 2 ~ 4 times below soil surface.
【作者单位】： 兰州交通大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(51068017)
【分类号】：U443.15

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1535980