基于分项安全系数的混凝土桥梁耐久性设计方法研究

发布时间：2018-02-28 12:05

  本文关键词： 桥梁工程 混凝土桥梁耐久性 分项安全系数 极限状态 设计方法　出处：《公路交通科技》2014年09期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：从现有的混凝土结构耐久性研究成果出发,以实现混凝土桥梁设计使用寿命作为耐久性设计的目标,结合混凝土桥梁的结构设计特点,提出了一套实用耐久性设计方法。通过相关内容的文献收集、整理及结果分析,确定了引起结构性能退化的主要耐久性作用及其极限状态,系统总结了现有耐久性设计理论和方法,提出了基于分项安全系数的耐久性设计理论和设计方法,将环境作用的影响作为荷载,采用结构设计规范常用的荷载与抗力的关系式,引入分项安全系数,针对影响混凝土桥梁耐久性能的主要环境作用建立了对应的极限状态方程,进行耐久性极限状态的验算,并详细论述了相关安全参数的意义和取值范围。最后以碳化作用为例进行了耐久性验算。
[Abstract]:Based on the existing research results of durability of concrete structures, the purpose of durability design is to realize the design life of concrete bridges, combined with the structural design characteristics of concrete bridges. A set of practical durability design method is put forward. The main durability function and its limit state which cause the degradation of structure performance are determined through the collection, arrangement and result analysis of relevant contents. This paper summarizes the existing durability design theory and method, and puts forward the durability design theory and design method based on the safety factor. The influence of the environment is taken as the load, and the relationship between the load and the resistance is adopted in the structural design code. By introducing partial safety factor, the corresponding limit state equation is established to check the durability limit state of concrete bridge, aiming at the main environmental effects that affect the durability performance of concrete bridge. The significance and range of relevant safety parameters are discussed in detail. Finally, the durability checking calculation is carried out by taking carbonation as an example.
【作者单位】： 同济大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51378383,50878145)
【分类号】：U442.5

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本文编号：1547229