动力作用下盾构隧道接头破坏行为研究
发布时间：2018-03-01 01:13
本文关键词： 盾构隧道 动力作用 管片衬砌 接头螺栓 开裂行为 出处：《铁道标准设计》2016年10期 论文类型：期刊论文
【摘要】：为揭示盾构隧道接头在高速列车动力撞击下的破坏行为,通过建立盾构隧道三维数值模型,对螺栓开裂与否两种工况下的管片接头破坏情况进行分析对比,同时捕捉管片接头与螺栓的动态开裂过程。研究结论:是否引入螺栓开裂对于管片纵向接头的开裂情况有较大影响,引入螺栓开裂后管片纵向接头部位不会出现完全破坏的单元,但其裂缝张开度总体上反而有所增大。撞击荷载下,管片纵向接头率先出现开裂的部位均为弯螺栓处,且环向弯螺栓呈环状断裂破坏,纵向直螺栓纵向剥离破坏。
[Abstract]:In order to reveal the failure behavior of shield tunnel joints under the dynamic impact of high-speed trains, a three-dimensional numerical model of shield tunnel was established to analyze and compare the failure of segment joints under the two conditions of bolt cracking or not. At the same time, the dynamic cracking process of segment joint and bolt is captured. After the bolt is introduced, the longitudinal joint of the segment will not be completely destroyed, but the crack opening degree will increase on the whole. Under the impact load, the first part of the segment longitudinal joint to crack is the bending bolt. The toroidal bending bolt is broken in annular shape, and the longitudinal straight bolt is peeled off.
【作者单位】： 铁道第三勘察设计院集团有限公司;西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【分类号】：U451
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本文编号：1549763
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