引入缓冲区的入口匝道系统交通流特性研究

发布时间：2018-03-02 17:17

  本文选题：元胞自动机　切入点：缓冲区　出处：《计算机仿真》2014年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为解决入口匝道系统中车辆堵塞的问题,从道路规划与安全的角度出发,在双车道入口匝道系统模型的基础上,考虑了主道车辆对匝道车辆的瓶颈作用,建立引入缓冲区的入口匝道系统模型。使用元胞自动机的方法,在开放边界条件下,采用对称换道规则,研究了缓冲区对匝道系统车流量的影响,得到了不同入口概率和缓冲区长度下的交通流基本图,以及车辆的平均速度与入口概率之间的关系图。结果表明,主道车辆密度越大,主道车辆对匝道车辆的瓶颈越明显,缓冲区的引入减小了主道车辆对匝道车辆的作用,增加了匝道车辆进入主道的概率,使得匝道上的交通流状态得到了明显改善。
[Abstract]:In order to solve the problem of vehicle jam in on-ramp system, from the point of view of road planning and safety, based on the model of two-lane on-ramp system, the bottleneck effect of main lane vehicle on on-ramp vehicle is considered. The model of on-ramp system with buffer zone is established. The effect of buffer zone on the traffic flow of ramp system is studied by using cellular automata under open boundary conditions. The basic diagram of traffic flow with different entrance probability and buffer length, and the relationship diagram between the average vehicle speed and the entrance probability are obtained. The results show that the more density of the main lane vehicle, the more obvious the bottleneck between the main lane vehicle and the ramp vehicle. The introduction of buffer zone reduces the effect of the main lane vehicle on the ramp vehicle, increases the probability of the ramp vehicle entering the main lane, and improves the traffic flow state on the ramp obviously.
【作者单位】： 兰州理工大学;
【基金】：国家自然科学基金(51161011) 甘肃省科技支撑计划(1204GKCA065) 兰州市科技计划项目(2013-3-104)
【分类号】：U491.112

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本文编号：1557451