轨道交通枢纽地铁换乘接运公交乘客平均候车时间研究

发布时间：2018-03-08 11:23

  本文选题：交通工程　切入点：换乘枢纽　出处：《公路交通科技》2014年12期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：在分析4个主要影响因素的基础上,基于换乘乘客到站时间符合正态分布,建立换乘乘客平均候车时间模型,由此确定的平均候车时间与Welding公式计算的结果有很大的差异。应用微分理论,绘出平均候车时间变化曲线,发现接运公交发车时刻是影响平均候车时间的关键因素,且存在最小平均候车时间的发车时刻;通过敏感性分析发现平均候车时间受换乘乘客到站时间均值影响很小,但随方差变化较大;平均候车时间增大倍数超过接运公交发车间隔的增大倍数的2倍;并随着接运公交运营可靠度的降低而急剧增加。
[Abstract]:Based on the analysis of the four main influencing factors and the normal distribution of the arrival time of the transfer passengers, the model of the average waiting time of the transfer passengers is established. The difference between the average waiting time and the result of Welding formula is very great. By using differential theory, the curve of average waiting time is drawn, and it is found that the departure time of bus is the key factor affecting the average waiting time. Through sensitivity analysis, it is found that the average waiting time is little affected by the average arrival time of the passengers, but it varies greatly with the variance. The average waiting time increased by more than 2 times of the bus departure interval, and increased sharply with the decrease of bus reliability.
【作者单位】： 深圳大学土木工程学院;深圳城市交通规划设计研究中心有限公司;
【基金】：国家自然科学基金项目(51208307,51208308)
【分类号】：U491.17;U293.6

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1583688