基于运行模式分布的平面交叉口汽车排放评估

发布时间：2018-03-13 14:12

  本文选题：交通工程　切入点：平面交叉口　出处：《郑州大学学报(工学版)》2014年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了高分辨率地评估微观交通区域汽车污染物的排放清单,引入了美国新一代交通排放模型MOVES,并分析了3种交通运行参数的敏感性;以典型平面信号交叉口为研究对象,通过实测及统计分析得到了反映汽车交叉口运行特征的运行模式分布;考虑交叉口信号灯不同方向的配时权重,运用MOVES模型评估了典型平面交叉口的PM2.5和CO排放清单;最后模拟了压缩天然气(CNG)替代常规燃料后交叉口PM2.5、CO的量化减排效益.研究结果表明,基于运行模式分布的排放评估更能反映交叉口汽车运行特征,计算结果更精确;CNG在公交车上推广后,案例中交叉口区域的PM2.5和CO排放清单分别降低66%和5%.
[Abstract]:In order to evaluate the emission inventory of automobile pollutants in microscopic traffic area with high resolution, a new generation of traffic emission model (MOVES) is introduced, and the sensitivity of three traffic parameters is analyzed. The distribution of operation mode reflecting the running characteristics of vehicle intersections is obtained by means of actual measurement and statistical analysis, and the PM2.5 and CO emission inventories of typical intersections are evaluated by using MOVES model, considering the timing weight of different directions of intersection signal lights. The results show that the emission assessment based on the distribution of running mode can better reflect the characteristics of vehicle operation at intersection, and the simulation results show that the emission reduction benefits of PM2.5 / CO after CNG is replaced by conventional fuel are simulated. The results show that the emission assessment based on operation mode distribution can better reflect the characteristics of vehicle operation at intersections. After more accurate calculation, the PM2.5 and CO emission inventories of the intersections in the case were reduced by 66% and 5 respectively.
【作者单位】： 长安大学汽车学院;聊城职业技术学院汽车学院;
【基金】：中国博士后科学基金资助项目(2013M532006) 陕西省博士后科研资助项目 中央高校基本科研业务费专项资金资助(0009-2014G1221022)
【分类号】：U491;X734.2

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本文编号：1606725