低噪声路面的动力响应分析

发布时间：2018-03-15 23:19

  本文选题：噪声　切入点：路面　出处：《公路工程》2014年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了降低道路的噪声,以某国道为依托工程,在对材料的调查分析基础上,通过构建低噪声路面动力学分析模型,并赋予依托工程的道路实际材料参数,仿真计算得到普通路面与试验路面的时间—位移,时间—速度,时间—加速度关系曲线,建立了降噪路面的时间—位移关系数学模型;通过检测普通路面与试验路面的噪声,发现2种路面材料的噪声值均呈现随车速的增加而增加的规律,得到试验路面相比普通路面可有效的降低噪声值5-6分贝,为道路噪声的降低提供了理论依据。
[Abstract]:In order to reduce the road noise, based on the investigation and analysis of the materials, a low-noise road dynamic analysis model is constructed, and the actual material parameters of the road are given. The time-displacement curve, time-velocity curve and time-acceleration relation curve of common pavement and test pavement are obtained by simulation, and the mathematical model of time-displacement relation of road surface with noise reduction is established. It is found that the noise values of the two kinds of pavement materials increase with the increase of vehicle speed. The experimental pavement can effectively reduce the noise value of 5-6 decibels compared with the ordinary pavement, which provides a theoretical basis for the reduction of road noise.
【作者单位】： 河北工业大学土木工程学院;河北省土木工程技术研究中心;
【基金】：交通部西部科技计划(2011318223 1330) 山西交通运输厅科技计划(2011-1-18)
【分类号】：U416.2

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1617292