北京市快速环路宏观基本图特征研究

发布时间：2018-03-19 18:45

  本文选题：城市交通　切入点：宏观基本图　出处：《交通运输系统工程与信息》2014年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：对应于整个路网的宏观基本图反映了路网宏观变量间一种可再现的稳定的函数关系,该关系仅取决于路网属性和控制策略本身,而不依赖于具体交通需求.而作为世界上最大的城市之一,北京市的道路交通有着独一无二的特征.利用现有的高密度检测器数据,绘制了北京市快速环路的宏观基本图,在宏观上分析了北京市的交通特征;发现了北京市快速环路宏观基本图中不同于现有理论的特征,即在网络占有率方差与网络流量的对应关系中,二者亦可表现出相同的趋势,如较低占有率方差与较低网络流量间的对应关系.通过分析各环路交通拥堵的演化过程,认为北京市由中心向外扩散的放射形拥堵过程是形成这种特殊关系的内在因素.
[Abstract]:The macroscopic basic map corresponding to the whole road network reflects a reappeared stable functional relationship between the macro variables of the road network, which depends only on the properties of the road network and the control strategy itself. Beijing, as one of the largest cities in the world, has unique characteristics of road traffic. Using the existing high-density detector data, the macro basic map of Beijing's rapid loop road is drawn. The traffic characteristics of Beijing are analyzed macroscopically, and the characteristics of the macroscopic basic map of Beijing Rapid Loop Road are found, which are different from the existing theories, that is, in the corresponding relationship between network occupancy variance and network traffic, they can also show the same trend. By analyzing the evolution process of traffic congestion in each loop, it is considered that the radiative congestion process diffusing from the center to the outside in Beijing is the internal factor to form this special relationship.
【作者单位】： 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室;北京四通智能交通系统集成有限公司;
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)主题项目(2011AA110303)
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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