采空区路基路面力学响应分析

发布时间：2018-03-23 02:08

  本文选题：道路工程　切入点：路基路面　出处：《长安大学学报(自然科学版)》2014年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对采空区沉陷容易导致路基路面发生变形破坏的工程技术难题,基于采空区位置对路基路面变形响应的影响程度,提出了采空区临界区域的概念,采用有限元数值分析方法,建立了采空区临界区域的确定方法,由此揭示了采空区路基填筑高度对沥青路面设计指标弯沉及层底拉应力的影响规律,并基于采空区引起的路基顶面的不均匀变形,揭示了5种路面结构路表弯沉与层底拉应力的变化规律。研究结果表明:处于临界影响区范围外的采空区对土基表面最大位移的影响小,可忽略不计;采空区影响范围内的路表弯沉比层底拉应力对路基填筑高度变化敏感,柔性基层沥青路面结构适应变形能力强。
[Abstract]:According to the mining subsidence easily lead to engineering problems of roadbed deformation, impact location of mined out area of subgrade and pavement deformation response based on the concept of goaf in the critical region, using finite element analysis method, establish the method to determine the critical area of goaf, thus revealing the gob area of high embankment construction of the design index of Asphalt Pavement Deflection Influence and bottom layer tensile stress, and based on the roadbed goaf caused by the top surface of the uneven deformation, reveals 5 kinds of pavement structure, pavement deflection and bottom layer tensile stress were studied. The results show that: as a critical influence area the influence of goaf on the maximum displacement of subgrade surface is small, can be neglected; the influence of goaf in road surface deflection than bottom layer tensile stress on the embankment height sensitive flexible pavement structure. The strain should be deformable.

【作者单位】： 长沙理工大学交通运输工程学院;广西交通科学研究院广西道路结构与材料重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金项目(50178012,51208066) 交通运输部应用基础研究项目(2012 319 825 150) 广西道路结构与材料重点实验室开放基金项目(2014gxjgclkf-002)
【分类号】：U416.0

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本文编号：1651410