基于可靠性的快速公交线路调度优化研究

发布时间：2018-03-23 06:33

  本文选题：快速公交　切入点：线路调度优化　出处：《长沙理工大学》2014年硕士论文　论文类型：学位论文

【摘要】：作为新型公共交通方式,快速公交目前在国内外得到广泛应用。针对已建成的快速公交系统,提升快速公交系统服务能力和客流吸引能力的关键之一在于优化快速公交线路组合调度,提高快速公交车辆、专用道、信号优先通行权等交通资源的利用率,最大程度发挥快速公交优势。本文应用可靠性理论,研究了快速公交线路调度优化方法,主要包括快速公交线路调度优化问题阐述、快速公交系统可靠性分析、基于可靠度约束的快速公交线路调度优化模型、实例分析四部分内容,具体完成工作概括如下：1.对快速公交线路调度优化问题的基本概念、基本特点及优缺点进行了概述,详细分析了影响快速公交线路调度优化的因素,结合快速公交线路交通特性分析,提出了快速公交线路调度优化的基本方法,构成了快速公交线路调度优化的基础理论框架。2.在分析国内外路网可靠性和常规公交可靠性研究现状的基础上,提出了快速公交系统可靠性定义,详细分析了快速公交系统可靠性的多个指标,并针对快速公交线路调度问题的特点,在其中选取了快速公交系统可靠性和快速公交换乘可靠性两个指标作为约束,给出了其计算方法。3.详细分析了快速公交线路调度效益,并以运营效益和社会效益加权作为最大化目标函数,以快速公交系统可靠度和换乘可靠度为约束,建立了基于可靠度的快速公交线路调度优化模型,优化变量为标准线路、快速线路、区间线路的停靠站点选择和三种线路形式的发车频率,最后采用遗传算法对模型求解。4.选取杭州市快速公交1号线作为实例,验证本文提出的基于可靠性的快速公交线路调度优化方法,利用MATLAB软件实现了遗传算法对文中模型的求解,结果证明了方法和模型的可行性和有效性。
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【学位授予单位】：长沙理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U491.17
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本文编号：1652347