多车激励公路简支梁车桥耦合振动响应分析

发布时间：2018-03-23 16:42

  本文选题：Runge-Kuntta法　切入点：模态叠加法　出处：《武汉理工大学学报》2014年03期

【摘要】：依据D’Alembert原理和欧拉-贝努利梁假设,考虑车辆系统的动力特性,建立了公路简支梁桥在多个车辆荷载作用下的振动偏微分方程,通过运用模态叠加的离散化方法,将偏微分方程转化为变系数常微分方程。采用RungeKuntta方法求解时变系统的振动响应并使用Matlab语言编写了求解分析程序,对多车作用下的简支梁的冲击系数进行了研究,并与单车作用的结果进行比较分析。
[Abstract]:According to D'Alembert principle and Euler-Bernoulli beam hypothesis, considering the dynamic characteristics of vehicle system, the vibration partial differential equation of highway simply supported beam bridge under multiple vehicle loads is established. The discrete method of modal superposition is used. The partial differential equation is transformed into a variable coefficient ordinary differential equation. The vibration response of time-varying system is solved by RungeKuntta method, and the analysis program is compiled by Matlab language. The impact coefficient of simply supported beam under multi-vehicle action is studied. The results were compared with the results of bicycle action.
【作者单位】： 华东交通大学土木建筑学院;
【基金】：国家自然科学基金(51268013,11162005) 江西省自然科学基金(20122BAB206004,20132BAB216003)
【分类号】：U441.3

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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2 唐意,陈q，

本文编号：1654302