中央扣对大跨径自锚式悬索桥动力特性的影响
本文选题：自锚式悬索桥 切入点：中央扣 出处：《公路工程》2014年04期
【摘要】：为了研究不同形式中央扣对大跨径自锚式悬索桥地震反应的影响,结合某主跨406 m的自锚式悬索桥为工程实例,利用Midas/Civil程序建立其未设中央扣、设置刚性和柔性中央扣的三种有限元模型,使用多重Ritz向量法分别得出三种模型前180阶自振频率及振型,分析对比中央扣对三种模型动力特性的影响。研究表明:中央扣的设置提高了自锚式悬索桥整体刚度;该自锚式悬索桥的竖弯刚度、主塔横向侧弯刚度都明显增大;设置刚性中央扣比柔性中央扣更能提高结构的刚度。
[Abstract]:In order to study the effect of different types of central buckle on the seismic response of long span self-anchored suspension bridge, a self-anchored suspension bridge with 406m main span was used as an engineering example, and the central buckle was established by Midas/Civil program. Three finite element models with rigid and flexible central buckles are used to obtain the first 180 order natural frequencies and vibration modes of the three models by using the multiplex Ritz vector method. The effect of the central buckle on the dynamic characteristics of the three models is analyzed and compared. The results show that the central buckle increases the overall stiffness of the self-anchored suspension bridge, the vertical bending stiffness of the self-anchored suspension bridge and the lateral lateral bending stiffness of the main tower increase obviously. The rigidity of the structure can be improved by setting the rigid central buckle than the flexible central buckle.
【作者单位】： 郑州市交通规划勘察设计研究院;郑州大学交通运输工程系;
【分类号】：U448.25
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