交叉口信号实时滚动优化模型及算法

发布时间：2018-04-01 13:01

  本文选题：信号控制　切入点：滚动优化　出处：《控制与决策》2014年04期

【摘要】：为了合理控制单交叉口交通流并且优先公交,建立可变相序的实时滚动优化模型.该模型将公交优先嵌入优化控制,对每辆公交车实时分配权重系数,以交叉口社会车辆和公交车辆的人均延误最小为目标,优化确定相位序列和相位长度.通过跳相来实现相序优化,运用改进的遗传算法来求解.具体实例表明,可变相序的实时滚动优化模型能有效地减少系统的人均延误,并能在尽量减小对社会车辆的影响下实现公交优先.
[Abstract]:In order to reasonably control traffic flow at single intersection and give priority to public transport, a real-time rolling optimization model with variable phase sequence is established, in which bus priority is embedded in optimal control and weight coefficients are allocated to each bus in real time. Aiming at the minimum delay per person of social vehicles and public transport vehicles at intersections, the phase sequence and phase length are optimized. The phase sequence optimization is realized through phase hopping, and the improved genetic algorithm is used to solve the problem. The real-time rolling optimization model with variable phase sequence can effectively reduce the per capita delay of the system and realize bus priority under minimizing the impact on social vehicles.
【作者单位】： 中南大学信息科学与工程学院;长沙理工大学交通运输工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(50808025) 霍英东教育基金会高等院校青年教师基金项目(122013)
【分类号】：U491.54

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1695661