雁楠公路高填方路基设计方案稳定性评价

发布时间：2018-04-04 20:53

  本文选题：高填方路基　切入点：处治技术　出处：《中外公路》2014年06期

【摘要】：为保证雁楠公路高填方路基在施工期、运营期稳定性达到要求,提出了坡脚采用桩板墙强脚,路堤中部设宽缓卸荷平台,铺设多层格宾网进行强腰,路堤边坡采用格宾挡墙进行防护,同时采用填石路堤、路面结构层下设双向土工格栅,以提高路基稳定性;并利用极限平衡法和有限元数值模拟对高填方路堤进行稳定性验算。计算结果表明:路堤右侧的桥梁预制场经格宾挡墙护坡后稳定系数为1.085,可以保证施工期预制场的安全;采用桩板墙强脚、宽缓卸荷平台、格宾网、格宾挡墙护坡等措施对整个高填方路堤处治后,其整体稳定系数达到1.271,满足设计要求。
[Abstract]:In order to ensure the stability of the high filling subgrade in the construction period and the operation period of Yannan Highway, the paper puts forward that the slope foot is strong with pile and slab wall, the middle of the embankment is equipped with a wide and slow unloading platform, and the multi-layer grippin net is laid to strengthen the waist.The embankment slope is protected by Gobin retaining wall, at the same time, the rockfill embankment is used, the bi-directional geogrid is set under the pavement structure layer to improve the stability of the roadbed, and the stability of the high fill embankment is checked by the limit equilibrium method and the finite element numerical simulation.The results show that the stability coefficient of the precast yard on the right side of the embankment is 1.085, which can ensure the safety of the precast yard during the construction period.After the treatment of the whole high embankment, the overall stability coefficient of the embankment is 1.271, which meets the design requirements.
【作者单位】： 同济大学交通运输工程学院;温州市交通规划设计研究院;温州市公路管理局;重庆交通大学土木建筑学院;
【基金】：浙江省交通运输厅科技计划项目(编号:2012H51)
【分类号】：U416.1

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1711644