湿陷性黄土地区桥梁桩基工后沉降计算方法研究
本文选题：高速铁路 切入点：湿陷性黄土 出处：《岩土工程学报》2014年02期
【摘要】：针对高速铁路工后沉降要求严格,湿陷性黄土地区桩基由于浸水引起的附加沉降计算研究不充分的现状,以现场大型桩基浸水试验结果为基础,分析了桩基浸水附加沉降的产生机理,提炼出湿陷性黄土地区高速铁路桥梁桩基工后沉降计算模型,提出了工后沉降计算方法。研究表明,浸水附加下沉是湿陷性黄土地区桥梁桩基需主要考虑的工后沉降,工后沉降可能比工前沉降大得多,桩身压缩沉降是沉降的主体,混凝土蠕变在沉降计算中不可忽略;通过荷载传递理论计算浸水前桩身轴力分布,假定浸水后桩侧阻力和桩端阻力同步发挥获得浸水后的桩身轴力分布,据此可分别计算构成工后沉降的桩身弹性压缩、桩身蠕变和桩端沉降。
[Abstract]:In view of the strict requirement of post-construction settlement of high-speed railway and the insufficient research on the additional settlement of pile foundation caused by soaking in collapsible loess area, the results of soaking test of large pile foundation in the field are taken as the basis.This paper analyzes the mechanism of additional settlement of pile foundation immersed in water, abstracts the calculation model of pile foundation settlement of high-speed railway bridge in collapsible loess area, and puts forward the calculation method of post construction settlement.The results show that the additional subsidence is the main settlement of bridge pile foundation in collapsible loess area, and the post-construction settlement may be much larger than that before construction, and the compressive settlement of pile body is the main part of settlement.The creep of concrete can not be ignored in settlement calculation, the axial force distribution of pile body before flooding is calculated by load transfer theory, assuming that the axial force distribution of pile body is obtained by simultaneous exertion of pile side resistance and pile tip resistance after flooding.According to this, the elastic compression, creep and settlement of pile body can be calculated respectively.
【作者单位】： 机械工业勘察设计研究院;
【分类号】：U443.15
【参考文献】
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