连续刚构体系车桥耦合振动敏感性参数研究

发布时间：2018-04-09 03:42

  本文选题：桥梁工程　切入点：车桥耦合振动　出处：《合肥工业大学学报(自然科学版)》2014年08期

【摘要】：文章针对公路桥梁的车桥耦合振动问题,提出基于ANSYS单一环境下的车桥耦合振动响应数值分析方法。该方法将桥梁与车辆模型均独立建立于ANSYS环境下,其耦合作用关系通过APDL编程语言计算并将其在任意时刻施加于车辆及桥梁结构,最终得到振动的时程响应。通过与既有文献的对比及实桥试验测试,验证了该方法的正确性。以连续刚构桥梁为背景,结合正交试验理论,通过16个计算工况的分析得到各影响因素对车桥耦合振动响应的敏感性排名。结果表明,冲击系数影响程度排名前3位通常包含车质量、行驶速度以及桥面平整度因素,但对于不同类型的冲击系数研究对象,敏感性参数排名亦存在不同。
[Abstract]:In this paper , a numerical analysis method of vehicle axle coupling vibration response based on ANSYS is presented in this paper , which is based on ANSYS single environment . The coupling action relation is calculated by APDL programming language and applied to vehicle and bridge structure at any time .

【作者单位】： 长安大学公路学院;陕西省交通厅基本建设工程质量监督站;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51008028) 中央高校基本科研业务专项资金资助项目(CHD2011JC155)
【分类号】：U441.3

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本文编号：1724723