考虑前后车效应的反馈控制跟驰模型

发布时间：2018-04-11 04:00

  本文选题：交通流 + 跟驰模型　； 参考：《物理学报》2014年11期

【摘要】：本文中,在优化速度模型的基础上,提出一个计及跟随车与当前车车头间距的跟驰模型.从控制论角度出发,对模型进行稳定性分析,得到了模型的稳定性条件.同时,在新模型中引入了反馈控制信息,考虑当前车与前后方车辆之间的速度差.对模型进行线性分析后得到小扰动不会导致交通堵塞的条件.在开放边界条件下,对两个模型进行数值模拟,结果表明在控制信号下,车辆速度波动明显减小,拥堵现象得到有效缓解.从而证实反馈控制信号对缓解交通拥堵的重要作用.
[Abstract]:In this paper, based on the optimal speed model, a car-following model considering the distance between the following car and the current vehicle head is proposed.From the point of view of cybernetics, the stability of the model is analyzed, and the stability conditions of the model are obtained.At the same time, the feedback control information is introduced into the new model, and the speed difference between the current vehicle and the front and rear vehicle is considered.After linear analysis of the model, the condition that small disturbance will not lead to traffic jam is obtained.Under the open boundary condition, the two models are numerically simulated. The results show that under the control signal, the vehicle speed fluctuation is obviously reduced, and the congestion phenomenon is effectively alleviated.It is proved that feedback control signal plays an important role in alleviating traffic congestion.
【作者单位】： 宁波大学海运学院;宁波大学理学院;浙江大学宁波理工学院;
【基金】：国家自然科学基金(批准号:11372166,61074142) 浙江省自然科学基金(批准号:LY13A010005) 宁波市学科项目(批准号:SZXL1067) 宁波大学王宽诚幸福基金资助的课题~~
【分类号】：U491.255

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1734305