后金融危机时期航运企业信用风险管理研究

发布时间：2018-04-11 21:34

  本文选题：后金融危机时期 + 信用风险管理　； 参考：《经济体制改革》2014年05期

【摘要】：全球金融危机给航运业带来新的信用风险与问题,传统的企业信用风险管理方法已不能适应新形势的需要。以往企业信用风险识别工具通常是针对个体企业的具体财务指标等,一一加以甄别,由于需要关注企业数量众多,对于企业的实际风险防控来说,指导作用有限。宏观信用风险识别模型从市场波动性来考察企业产生信用风险,当市场波动较大或市场持续低迷时,企业信用风险产生概率较大,反之亦反。此外,加大立法建设、政府监督及舆论宣传是防范与规避信用风险的主要外部保障。
[Abstract]:The global financial crisis has brought new credit risks and problems to the shipping industry, and the traditional methods of enterprise credit risk management can no longer meet the needs of the new situation.In the past, corporate credit risk identification tools were usually aimed at the specific financial indicators of individual enterprises, one by one, because of the need to pay attention to the number of enterprises, for the actual risk prevention and control of enterprises, the guiding role is limited.The macro credit risk identification model examines the enterprise credit risk from the market volatility. When the market fluctuates or the market continues to be depressed, the probability of the enterprise credit risk is large, and vice versa.In addition, legislative construction, government supervision and public opinion propaganda are the main external guarantee to prevent and avoid credit risk.
【作者单位】： 中远散货运输(集团)有限公司;
【分类号】：F831.59;F272.3;F551.6

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1737763