数据驱动交通响应绿波协调信号控制

发布时间：2018-04-13 18:10

本文选题：数据驱动 + 绿波协调　；参考：《控制理论与应用》2016年05期

【摘要】：传统绿波协调信号控制是一种开环控制,无法根据交通需求的变化调整配时方案.为克服传统绿波协调控制的缺点,本文提出一种数据驱动交通响应绿波协调信号控制方法.首先,针对采用混合放行的路网,考虑到排队消散时间以及放行相序对优化结果的影响,给出一种适用于路网的混合放行最大绿波带优化模型;在此基础上,引进排队消散时间相符度指标、相序相符度指标和行驶速度相符度指标,实时评价、更新控制方案,实现非饱和情况下的数据驱动交通响应绿波协调信号控制.仿真研究表明,该控制方法能适应路网交通需求的变化,极大地提高了路网的通行能力.
[Abstract]:The traditional green wave coordinated signal control is an open loop control, which can not adjust the timing scheme according to the change of traffic demand.In order to overcome the shortcomings of traditional green wave coordinated control, this paper presents a data-driven green wave coordinated signal control method for traffic response.First of all, considering the influence of the time of queue dissipation and the sequence of release phase on the optimization results of the road network with mixed release, an optimal model of the maximum green wave band suitable for the road network is proposed.In order to realize the coordinated signal control of data driven traffic response green wave under unsaturated condition, the queue dissipation time coincidence index, phase sequence coincidence index and driving speed coincidence index are introduced to evaluate and update the control scheme in real time.The simulation results show that the control method can adapt to the change of road network traffic demand and greatly improve the traffic capacity of the road network.
【作者单位】：浙江工业大学信息工程学院信息处理与自动化研究所;浙江省智能交通工程技术研究中心;
【基金】：国家自然科学基金项目(50908213;61075062) 浙江省自然科学基金项目(LY13F030007)资助~~
【分类号】：U491.54

【参考文献】

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