城市快速路交通事件影响范围研究

发布时间：2018-04-14 02:05

  本文选题：时间域 + 空间域　； 参考：《中国安全科学学报》2016年10期

【摘要】：为解决交通事件影响范围难以精确获取,进而影响交通管理与控制的问题,建立涵盖时间域和空间域的城市快速路交通事件影响范围模型。首先,根据交通事件对路网系统造成的后果,划分交通事件类型。然后,利用交通波理论,分析城市快速路交通事件发生点上游排队车辆的积聚消散过程和救援队响应时间。基于流体力学理论,分析交通事件发生点上游交通流的黏性耗散变化,得到一种判别间接空间域影响范围的方法。最后,通过算例验证模型的有效性。结果表明,利用该模型可以精确获取交通事件的最大影响时间和最大空间影响范围。
[Abstract]:In order to solve the problem that the impact range of traffic events is difficult to obtain accurately and thus affect traffic management and control, a model of the impact range of urban expressway traffic events covering time domain and space domain is established.First of all, traffic events are classified according to the consequences of traffic events on road network system.Then, the traffic wave theory is used to analyze the accumulation and dissipation process of the vehicles in the upper reaches of the urban expressway traffic event and the response time of the rescue team.Based on the theory of fluid dynamics, the viscous dissipation of the upstream traffic flow at the point where traffic events occur is analyzed, and a method to distinguish the influence range of indirect spatial domain is obtained.Finally, the validity of the model is verified by an example.The results show that the maximum time and space influence range of traffic events can be accurately obtained by using the model.
【作者单位】： 西南交通大学交通运输与物流学院;
【基金】：国家自然科学基金资助(51308475) 四川省科技支撑计划资助项目(2011FZ0050)
【分类号】：U491

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本文编号：1747214